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土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。……阅读全文>

在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。……阅读全文>

本段全线长10.462km。本标段粉喷桩处理软土地基工程，位于长江河谷平原工程地质区，主要不良地质条件为软土和砂土液化。……阅读全文>

全路基范围内位于长江下游冲、湖积平原区，地形平坦开阔，多位农田。水网密布，道路及建筑物较为密集。……阅读全文>

本项目设计线路主要是沿山脚而修，故石方路基施工又有许多以半填半挖施工为主，且有部分挖方高度较大，单侧挖方高度最大超过30米。……阅读全文>

全线土石方: 本合同段路基挖土石方量约为130万m3（石方开挖约118 万m3）；路基填土石方约为160万m3；换填碎石约为2万m3；冲击碾压约为17万m2。……阅读全文>

加筋挡土墙面板采用C25混凝土预制块，面板分I型和II型两种；拉筋采用极限抗拉强度170 KN/m、极限抗拉强度130KN/m两种类型高密度聚乙烯单向土工格栅，竖向间距0.4m；……阅读全文>

其中DKXX～XX段降低塘梗标高至不小于16.0m，两侧设围堰，围堰内侧抽水清淤后，路堤边坡设2.0 m宽边坡平台，平台以上边坡坡比为1：1.5，平台以下边坡坡比为1：1.75……阅读全文>

上部结构分别采用7×40m、8×40 m 装配式预应力先简支后连续T 梁，下部结构采用柱式墩、空心薄壁墩、柱式台及桩基础。……阅读全文>

路基填土高度一般在6m左右，施工层次自下而上依次为软基处理层、基床以下土石方填筑、基床底层填A、B组填料、基床顶层填A组填料。……阅读全文>

对于六环路与京石二通道相交路段，设计规划将六环路两侧进行加宽，从而使京石二通道工程中B、C匝道和六环路上的交通互通起来；……阅读全文>

本段路堤结构形式为：路堤基床表层填0.4m厚的级配碎石、以下依次为0.2m厚的中粗砂（中粗砂内铺设一层两布一膜不透水土工布）、0.4m厚的非冻胀土和1.7m厚的A、B组土、基床以下填合格填料……阅读全文>

DK67+800~DK68+100段为正线填方路段，长度为300m，地势平坦、平顺，断面具有代表性，填土高度约6米，基床以下路堤采用路拌法改良土施工，基床底层采用场拌法改良土施工，改良方法为石灰改良土。……阅读全文>

本次强夯加固试验选在DK146+000~DK146+035，长度35m，大连端宽34.11m、 哈尔滨端宽25.18m，面积1123.6 m2。……阅读全文>

起点里程K0+000，沿通顺河东岸向南，上跨京珠高速公路，止于现状檀军工路，终点里程K2+720。全长2720米。其中桥梁部分长132m，路基部分长2588m。……阅读全文>

根椐施工情况选定DK79+200—DK79+300作为试验段，该段地基加固处理为CFG桩，桩顶为双向土工格栅加0.6米厚碎石垫层，基床填高2.7米-3.2米（含垫层）。……阅读全文>

高速公路全长32.12Km，道路等级为双向四车道高速公路，路基宽度26m，设计车速100km/h。……阅读全文>

主线为两车道二级公路，路基宽度为10m，行车道宽全线采用2×3.75m，硬路肩2×1.0m,路缘石2×0.5m。……阅读全文>

其余路段均为48m断面，其断面形式为：3.5m（人行道）+5m（绿化带）+15.5m（行车道）+15.5m（行车道）+5m（绿化带）+3.5m（人行道）=48m。……阅读全文>

取本标段代表性土样做重型击及轻型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。……阅读全文>