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在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。……阅读全文>

本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。……阅读全文>

高速公路XK47+000-K63+800段，全长共16.8公里。本段线路处于荒漠无人区，地势较开阔，地形略有起伏，地层以砂、砾石为主。在施工前对路段进行清表夯压。……阅读全文>

本段岩溶注浆范围为DK122+054.05—DK122+087段路基基底采用钻孔注浆加固，孔间距5米。注浆顶面至（3）-2层顶面，注浆底面伸入基岩深度不小于5米。……阅读全文>

工程内容包括：大桥1座、路基挖方41.6万方，路基填方58.7万方，级配碎石49066平方米，水泥稳定碎石73983平方米、沥青混凝土49066平方米。……阅读全文>

道路横断面采用两块板形式，行车道均采用双向6车道，路基宽度42米，横断面结构形式采用6.5米（人行道）+11.5米（行车道）+6米（绿化带）+11.5米（行车道）+6.5米（人行道）。……阅读全文>

TJ-2合同段K9+295～K19+795段路基工程土方回填量为29.37万m3，其中借土填方和利用土方填方共56.62万m3，占到路基总填方的51.8﹪。……阅读全文>

沿线高边坡挖方主要以岩质边坡为主，岩性主要以灰岩、泥灰岩、页岩等；本合同段高边坡主要采用工程类比及根据勘探资料确定边坡类型，按规范查表方法进行设计；……阅读全文>

根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。……阅读全文>

在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ， 挖方96 万m3。……阅读全文>

清理及拆除工作完成并经监理工程师认可后对原地面进行平整碾压，压实度要求达到93%以上。测量压实后的地面标高，并将检测结果报送监理工程师。经监理工程师批复后方可进行路基土方填筑……阅读全文>

考虑到主线采用双向六车道，其中中央分隔带宽1.5m,设置分离式钢筋混凝土护栏，每侧主路宽12.00米，车道组合为0.5米（路缘带）+1*3.5米(车道宽)+2*3.75米(车道宽)+0.5米(路缘带)。……阅读全文>

软土地基处理：砂砾垫层136788m3，超载预压填方53201m3，塑料排水板1372056m，水泥搅拌桩144350m，薄壁筒桩13011m，土工格栅A型4928882m2，B型100372m2……阅读全文>

DK199+818.83～DK199+974.50，全长155.67m，前接秦峰大桥，后接琴蜂村大桥，本路基DK199+953.00～+962.00左侧三级堑坡采用框架锚杆结合基材客土植生防护，堑坡高8米，边坡坡率1:1.5……阅读全文>

本项目部路基施工高填、深挖交替频繁，挖方较多，本标段内充分利用开挖后符合规范要求的土方作为填料，进行纵向调运，这样既能满足填料对路基的需求，减少弃方，少占地……阅读全文>

本标段起讫桩号K12+280-K14+779.313，红线宽80米，设计车速100㎞/h，采用两幅路布置形式，主路布置四上四下双向八车道加硬路肩，路基半幅宽21m。……阅读全文>

该路按二级公路标准规划设计，道路顶宽20米。硬化路面宽度16米，路线多为山丘地带，工程需深挖高填，挖填土石方180万立方米。……阅读全文>

对应里程为 K0+020～K0+300 及 K0+800～K1+070，设计处理措施为清除换填，换填材料为大碴石，换填 平均深度约为 1.89m，换填面积约 12696.6 ㎡，换填数量约 25241.0m3。……阅读全文>

该段施工,必须按照项目部编制的专项施工方案进行施工。该段属重大危险源高发段，要求全体员工密切高度重视，精心组织施工。严禁施工过程中放大炮。……阅读全文>

本合同段起止桩号K36+805～Ｋ47+540,合同段路线全长10.735Km。本合同段路基土石挖方322.1万m3、填方365.3万m3。填方利用挖方和隧道弃渣填筑。采取分段施工。……阅读全文>