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起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区；地形起伏，大部分为旱田，洼地为稻田，地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。……阅读全文>

给排水工程：本次招标范围内的给水、雨水(含箱涵)、污水管道及附属设施。终点与现状三十一号路既有管道衔接。……阅读全文>

起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区；地形起伏，大部分为旱田，洼地为稻田，地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。……阅读全文>

起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。……阅读全文>

起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。……阅读全文>

设在K33+090 右侧地形较为平缓处，采用搭活动房解决用房问题，车辆停放场地1,000 m2，其中拟建工棚350 m2。……阅读全文>

X高速公路第**合同段（K244+500～YK250+566.725），线路总长6066.725m。其中包括桥梁工程5座，隧道一座，7座涵洞及路基土石方、附属工程。……阅读全文>

一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。……阅读全文>

合同段内土建工程(含洞内砼路面)的修建、缺陷修复及保修期内的服务，并实行设计施工总承包(隧道内机电工程的收费、通信、监控及供配电照明系统除外)。……阅读全文>

路基宽度：整体式路基宽24.5 米，中央分隔带1.5m，桥梁与路基同宽；分离式单幅路基宽12.5 米，桥面宽度12m……阅读全文>

本合同段沿线山势起伏陡峭，既有道路极少，运输条件差，基本无直接进场道路，需要修建相当数量的施工便道以用于施工设备、建筑材料和隧道、路基弃方运输。施工便道开劈困难。……阅读全文>

路面作业队：设在线路K33+090 右侧地形较为平缓处，采用搭活动房500 m2，生产用房200 m2。……阅读全文>

起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。本次投标范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。……阅读全文>

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1：0 .8。……阅读全文>

本项目按山岭重丘区二级公路设计， 计算行车速度40km/h， 设计荷载为汽车-2 0 级设计， 挂车-10 0 验算。……阅读全文>

全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，设计行车速度为100km/h，设计荷载标准为汽车-超20 级，挂车-120 级。……阅读全文>

大运高速公路侯马-运城段设计为双向六车道，路基宽度28m，最高行车速度120Km/h，平曲线最小半径1750m，最小坡长400m，最大纵坡2.8%，设计洪水频率为桥涵路基 100 年一遇。……阅读全文>

在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。……阅读全文>

高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔8.42m，终点海拔188.88m，呈逐渐抬高之势。公路两侧有一系列的低山群；……阅读全文>

临时设施分设在【建筑在线】和【建筑在线】处，每处临时设施包括生产、生活设施。如预制场、钢筋加工场、水泥仓库、仃车厂、办公室、宿舍、食堂等。……阅读全文>