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高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。……阅读全文>

本合同段沿线山势起伏陡峭，既有道路极少，运输条件差，基本无直接进场道路，需要修建相当数量的施工便道以用于施工设备、建筑材料和隧道、路基弃方运输。施工便道开劈困难。……阅读全文>

开辟双甲坑施工队伍驻地到线路中心及石拱桥的施工便道，由于山体较为陡峭，拟采用“之”字形道路，减缓便道坡度，并在转弯处适当加大平台面积，便于车辆交汇及调转车头。……阅读全文>

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8……阅读全文>

本次投标范围包括路基、路面（含C4的路面工程）、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。……阅读全文>

全线路基宽8. 5m，两侧设浆砌片石路缘石各0.5m，路面宽7.5m 为满铺沥青混合料路面。 本标段为第**合同段，起讫里程K3 4+000～ K47+000，全长13.0km。……阅读全文>

主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地层构成，在路线的前部，有小范围的石炭系地层外露。本合同的地质构造主要是东北向构造，整体地质构造方向大致与山脉、地层、岩层走向一致。……阅读全文>

本施工组织设计中主要内容是袋装砂井处理。软基地基采用是的袋装砂井结合砂垫层+土工格栅+预压的处理方案，袋装砂井直径7cm，间距1.3m，正三角形布置。……阅读全文>

本线路起点K0+000位于XL区园排村（LW终点），经KU穿越LO，路线在DK隧道进口（K3+000）穿越面QS至xx隧道出口（K4+513.92）……阅读全文>

本工程全线按二级公路标准设计。计算行车速度80Km/h。路面设计标准轴载：100KN。桥涵宽度：与路基同宽，桥涵设计荷载：公路一级。……阅读全文>

一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。……阅读全文>

负责编制项目工程质量计划，建立内部质量自检体系，保证质量计划的实施。……阅读全文>

本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆……阅读全文>

05合同段起讫K30+100～Ｋ39+460,全长9.360公里，主要工程为路基；分离立交主线上跨2处；分离立交支线上跨5处；中桥2座；小桥2座，工期20个月。……阅读全文>

全长约11.8km,本次工程范围内道路等级为二级公路，道路断面型式为一块板，横断面布置为0.75m土路肩+16m行车道+0. 75m土路肩。……阅读全文>

本合同段主要为XX 隧道出口段左右洞施工，长度分别为有4340m，有5#、6#两座竖井，其中5#竖井302m，6#竖井318m。……阅读全文>

工程范围包括全线通信、监控（含隧道监控）、收费三大系统及隧道通风照明、供配电、消防系统（含装修、防火涂料、水消防、电消防等）设备的设计……阅读全文>

终点为K37+545，全长185m。xx隧道起点为K56+410，终点为K58+140，全长1730m。主线按重丘高速公路标准设计，几何设计速度100km／h，隧道净高7．12m，建筑限界净宽10．……阅读全文>

起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。……阅读全文>

高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。……阅读全文>