该隧道按新奥法理论设计，采用复合式衬砌结构，三心圆曲墙式衬砌；二次衬砌根据围岩类别不同分别采用模筑钢筋混凝土/混凝土衬砌。初期支护由湿喷砼（网喷砼）、锚杆和钢拱架组成。
本标段有行车横洞7处、行人横洞9处及紧急停车带7处。行车横洞与主洞成60°或120°交角，同时兼作行人横洞。行车横洞净宽4m，净高5.3m，设置间距约500m；行人横洞净宽2m，净高2.5m，设置间距约500m；考虑到远期行车方便，隧道内行车横洞附近设置紧急停车带，紧急停车带设在隧洞行车方向的右侧。紧急停车带、行车横洞、行人横洞均设在Ⅳ、Ⅴ级围岩地段。
