1.3适用范围
本方案适应40省道仙居段公路改建工程第4合同段隧道施工初期支护。
2．工程概况
2.1工程简介
本合同段隧道有两座，分别是西炉隧道和新庄隧道，其中西炉隧道为分离式隧道，隧道净宽9.75m（行车道2*3.5），一级公路，行车道净高5.0m；检修道净高2.5m。左线桩号ZK26+345-ZK27+098，右线桩号YK26+345-YK27+115。其中明洞洞门32米，Ⅴ级围岩90米，Ⅳ级围岩337米，Ⅲ级围岩986米。复合式衬砌。主要工程数量：开挖土石方13.74万方，混凝土总量3.08万方；新庄隧道为单洞式隧道，隧道净宽10m（行车道2*3.5），二级公路，行车道净高5.0m；人行道净高2.5m。里程桩号K28+060-K28+210。其中明洞洞门15米，半明半暗隧道9米。Ⅴ级围岩44米，Ⅳ级围岩67米，Ⅲ级围岩39米。复合式衬砌。主要工程数量：开挖土石方1.34万方，混凝土总量3565方。
2.2水文地质条件
西炉隧道区覆盖总体较薄，基岩出露，仅在西炉隧道进口(ZK26+313~ZK26+523)有一处崩坡积体，自然坡度30~40度，成分主要以碎石土、碎石组成，较松散，厚度达6~35m，并且有2条构造断层分布，F6位于YK26+428.2附近，该断层总体走向约51°倾角约45°两侧为白垩系上统小平田组（K1x）的角砾凝灰岩，断层视宽8m，带内岩石风化蚀变强烈，岩芯呈土状，两侧岩石受构造影响较破碎，完整性差，方解石石英细脉填充较多；另一条F7位于YK26+747.5附近，该断层为区域断层，总体走向70°，倾角约86°，与拟建线路角度约50°，断层两侧为白垩系上统小平田组（K1x）的角砾凝灰岩，带内岩石较破碎，完整性差。地下水为松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水，富水性较差，属中等透水，水量贫乏~中等；
新庄隧道位于侵蚀、剥蚀丘陵区，自然坡度20~50°，主要穿越地层有强风化角砾凝灰岩，土夹碎石状，节理裂隙极发育；中风化角砾凝灰岩，节理裂隙发育，岩石坚硬，较完整；微风化角砾凝灰岩，节理裂隙发育，岩石完整坚硬。地下水为基岩裂隙水，由于地形陡峻，上部覆盖层薄，汇水面积有限，富水性差；出洞口段隧道轴线与等高线斜交角度小，地形偏压情况明显。
