车站为明暗挖结合，西端明挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构，车站西段接盾构区间，车站提供盾构始发条件，东端接矿山法区间。车站起止里程为K3+76.576～K3+309.176，总长233.6m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m，端头盾构井段宽度为28.1m；暗挖段长190m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m，明挖段顶板覆土厚度为4.5m，底板埋深25m。
车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。
2.3工程范围
本车站工程范围包括：
(1)专项工作；
(2)车站主体及附属结构围护工程；
(3)车站主体结构；
(4)出入口通道、风道及风亭等附属工程；
(5)车站二次结构；
(6)车站装修工程；
(7)车站安装工程；
(8)站前广场工程；
(9)总负责及协调配合工作。
2.4明挖主体结构简介
车站明挖主体结构为现浇钢筋混凝土地下三层双柱框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成。明挖段总长43.6m，沿车站纵向采用纵梁体系，设有两排中间柱，各层板横向形成三跨连续结构。在板和梁、板和墙交界处设置受力斜托，以改善板的受力条件。明挖主体结构主要构件参数详见表2-3和图2-2
目录
第1章 编制依据 11
1.1 编制依据 11
1.2 编制原则 11
1.3 施组简介 12
第2章 工程概况 13
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16.4.11 固体废弃物 208
16.5 文明工地管理措施 209
16.5.1 施工现场场地管理 209
16.5.2 制度保证 210
