2.1.2.1路基土方开挖
设计要求:对于填方路段，路基边坡小于8米时，边坡为1:1.5,不设平台,高度大于8m小于12m时采用折线型边坡,机动车道外侧侧石顶以下5m高度边坡坡率为1:1.5,5m至坡脚段边坡坡率为1:1.75;边坡高度大于等于12m时,坡肢以上7米设置平台,平台宽3米,平台以上坡率1:1.5,平台以下边坡坡率为1:1.75.
对于挖方路段,边坡高度小于等于5米时,坡率1:1.5;挖方边坡高度5＜H＜=8m时,边坡率1:1;挖方边坡高度8＜H＜=13m时，下边坡8米处设置平台，平台宽2米，向路中线方向倾斜，下边坡坡率均采用1:1,上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度13＜H＜=16m时,下边坡8米处设置平台,平台宽2米,向路中线方向倾斜,上下边坡坡率均采用1:1;挖方边坡高度16＜H＜=21m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,基上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度21＜H＜=24m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,其上边坡坡率也为1:1。
本标段挖方量、填方量大，，路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。对设计中拟定的地面排水系统，随着路基的开挖，随时组织施工，并根据具体情况设置临时排水设施，将道路内的水（包括地表水、雨水、地下渗水）迅速排出路基外，保证雨季不积水，确保施工顺利进行。
（一）地表土含有树根、竹根、杂草及各类废碴等不能做为填料的，及推土机推送集中，自卸汽车配合装载机运弃。
（二）对较短的路堑采用横挖的施工方法，针对本标段路堑深度较大，分次开挖至设计标高。
（三）土方开挖采用推土机推送、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输方法施工，局部边角和边坡预留土方采用人工处理。及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡的稳定平顺及按设计的坡率开挖。
（四）路槽达到设计标高后，用平地机刮平，人一整不到标准路槽，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
（五）路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填山皮土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线开挖；每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；创挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。
3.1.2.2路堤填方
一、填料的选择与鉴定
路基填筑前在取土源分层取样，进行填料试验，检测填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑，不符合规范要求的填料，提报监理工程师、设计单位采取改换土源、采取改良措施或加强压实等。
挖方地段表层耕植土需全部清除后方可作为填方用土，填方路段需将表层耕植土全部清除后方可进行填土。
路基压实采用重型压实，土方要求分层碾压，路堤上路床0～30cm深度范围内压实度大于96%，下路床30cm～80cm深度范围内压实度大于96%，上路堤80cm~150cm深度范围内压实度大于94%，150cm以下深度范围内压实度大于93%，路堑0～80cm深度范围内压实度大于96%。路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于上述填方要求。
二、填筑方法
路基填土按“四区段、八流程”的施工工艺进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，经便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机送料，理地机整平，振动压路机及羊足碾碾压。机械不能及的边角、挡土墙背，用人工配合摊铺及小型机械碾压。
（一）路基施工前，恢复路基填土边桩并加密，测量标高，桩上标明桩号，标上填筑高度，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、房基、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土，并挖除树根。
（二）填挖交界处或自然坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m，并将顶闻做成2%~4%的内倾斜坡。填筑高度小于1.0m(包括零填)的路堤，清除地表附着物后，将表土翻松30cm，分层压实后再进行填筑。路堤填筑高度大于1.0m时,对于土质基底,将原地面整不压实后填筑路堤,其压实度都要求符合技术规范要求。
（三）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般及挖掘机挖土，配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，先用推土机把土摊开，再用平地机进行平整。
（四）采用分层的方法填筑路堤，碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15 ~20cm，约5~8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求 的密实度为止。碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。应经常检验土壤的含水量及压实度，并按要求做实验记录，当路基填土含水量大于最佳含水量要求时，可加入含水量低的土拌匀达到最佳含水量后再碾压；当含水量不足时，用洒水车洒水补充，使填土达到最佳含水量要求，确保达到压实度标准。
（五）路基宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，人低侧向高侧顺序碾压，压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计要求的压实度。
（六）在雨季施工时，注意收听天气预报，昼避开雨天施工。填土做成向外的横坡，防止路基积水，填筑的松土及时碾压成型，防止被雨水浸泡。
（七）因机械不能靠边，为了保证填土的密实度和边坡的稳定性，路堤每侧加宽0.3m~0.5m进行填筑。边坡整修时，刷下松土作为护道土方。
（八）如遇管、沟、坟、井时，应分别处理，属于废旧者按距路床标高下深度、密度要求分层夯实，深度较深者应先期填完，较深的废井距路床深大于1.5m应填砂砾、粗砂（视情况可利用水沉密实）小于1.5m则按规定密度填筑，最低密实度不小于87%（重）、90%（轻）。
