某铁路为新建Ⅰ级铁路，本区段隧道经过浙、闽临海丘陵低山区，植被发育。其中白象隧道（DK22+433～DK23+345），全长912m，为双线隧道，进口洞门为端墙式洞门，出口洞门为斜切式洞门，设计为出洞方向5‰上坡，隧道全长均在这一5‰坡度上。隧道Ⅱ级围岩550m，Ⅲ级围岩216m，Ⅳ级围岩116m，出口Ⅴ级围岩浅埋段共30m，其中出口DK23+328～DK23+345为明挖。
隧道设计采用复合式衬砌。初期支护和二次衬砌间设土工布和NBR（Ⅱ型）高分子防水卷材，土工布≥300g/m2。DK22+995～DK23+049、DK23+195～DK23+245地下水发育地段，采用内掺HEA防水剂的高效耐腐蚀防水混凝土，抗渗等级不小于P8，防水剂的掺量为水泥重量的5%，全部衬砌施工缝采用ZPJ-4型缓膨型遇水膨胀止水条，横向每8m设一环，纵向两侧各一道。二次衬砌背后环向设RCP-1605G塑料排水盲，每8m一道；水沟泄水孔标高处设RCP-3208G塑料排水盲沟一道，每8m一段。
隧道衬砌拱顶预埋φ20镀锌钢管，2～3m一处，达到设计强度70%后进行衬砌背后充填注浆。
