本标段改建工程基本上利用旧路进行加宽，道路等级一级。
一、路基施工
（一）概况
本标段一般路基宽度为 35.0m，其中分隔带宽4.0m，左侧路缘带宽2×0.5m，
行车道宽2×11.25m，右侧路缘带宽2×0.25m，非机动车道宽2×3.25m，土路肩
宽2×0.25m，土路肩用路缘石加固。本路段全线为填方路堤，购买河砂作路基填
料，路基粘土包边及中央分隔带填土所需土方在沿线附近借土。采用厚度不小于
1.0m 的粘土包边，路基边坡采用1：1.5 坡率，当填土高度大于8.0m 时，其8.0m
以下部分采用1：1.75 坡率。当地面横坡大于1：5 时，基底应挖成台阶，台阶每
级宽1～2m，向内反坡2%～4%。
（二）主要施工方法
(1)测量放样
按照规范的规定恢复定线，并按图纸要求现场放样，包括路基边缘、坡脚、边
沟、护坡道、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓。
(2)场地清理
公路用地范围内所有的树墩、树根、竹根和其他有机物都必须彻底掘除。应挖
到原地面30cm 以下深度。路床面标高高出原地面小于1m 的区域内，所有的树墩、
树根、竹根和其他有机物都必须清除到路床面标高以下至少1m。
场地清理过程中如发现地下管线、文物和危险物等，应负责现场保护，不使损
伤或丢失，并立即报告。公路用地范围内的种植土、有机土、草皮等的清除应与
土方工程进度计划相适应。表土应清除到地表以下不小于10cm 的深度。清除的种
植土应尽可能堆放在用于植树、种草和拟复垦还田的取土场或弃土场附近的指定
地点。
（3）试验
用于路基填方的各种主要填料，结合施工路段选择面积约为 1000m2 的试验场地进行现场压实试验。根据试验结果，选择最佳的机械设备，最佳的组合方式，
碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果
作为施工时的技术依据。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍
数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。施工中遇土质变化，
应重新做标准击实试验。
(4）路基填筑
路堤基底地面横坡陡于 1：5 时，原地面应挖成向内倾斜4%，宽度不小于1.0m
的台阶，并用小型夯实机夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后
逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。砂性土基
底可不挖台阶，只将原地面翻松。每层填土进行压实时要采用平地机进行整平作
业，以保证均匀的密实度。
填砂路堤分层填筑，分层碾压，每层每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，
一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。当分成不同作
业段填筑时，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度应
大于1.5m，保证相邻作业段街头范围内的压实度达到规定要求。
摊铺后的河砂必须及时碾压，做到当天摊铺，当天碾压完毕，以防水分蒸发后
影响压实效果。碾压时，应使河砂的含水量处于最佳含水量范围内。
河砂路堤应根据压实试验确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度
进行施工。
雨季或中途长期停工时，路堤表面及边坡应加以整理，做好防水排水措施，不
准有积水。复工时，必须使路堤表层含水量接近正常，并对已完路堤做必要的检
验，合格后方可继续施工。
每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘
有足够的压实度。
桥台台背和挡土墙墙背的填筑在这些构筑物基本完成后进行，桥台背后填土应
与锥坡填土同时进行，挡土墙后填充碎石过滤层。靠近构造物100cm 范围内不得
有大型机械行驶或作业。
