一、工程简介
xx县xx大桥位于湖北省xx县xx镇，直接连接xx河右岸xx移民小区与xx河左岸移民区。
(1)桥型及构造
桥型全长192.00米，桥跨结构为中承式钢管混凝土组合拱桥，主孔拱肋计算跨径为129.5米，计算矢高为37m。桥面以上部分采用钢管砼空间四肢式桁架结构，拱肋宽1.55m，跨中拱肋高2.5m,肋间中距11m。下弦轴线为拱轴系数m=1.543的悬链线，为了满足受力要求，下弦从拱脚向上到1/8L处横向用钢板将钢管平联成哑铃型；上弦轴线为悬链线与圆曲线的组合曲线，其中悬链线部分与下弦轴线平行，圆曲线部分伸入边孔，在桥台与边孔轴线汇交，半径R=84.794m。上、下弦管分别为Ф351×12mm和Ф351×16mm的16Mn钢管，其内部灌注C50微膨胀混凝土。边孔为计算跨径23.8m，计算矢高8.5m的悬链线半拱，拱轴系数m=1.167，钢筋混凝土箱型截面，箱高1.2m，宽2.0m，拱顶腹板厚25cm，顶底板厚25cm，截面由拱脚附近立柱处向拱脚处腹板厚度由25cm直线渐变到50cm，顶底板由25cm渐变到60cm。吊杆处上、下平联均为两个25号16Mn槽钢和两个20mm厚16Mn钢板相焊接的组合截面，其余所有平联和腹杆均为Ф152×8mm的16Mn钢管，在边孔处分离的上、下弦管通过支撑杆相联，支撑杆采用Ф152×8mm的16Mn钢管，内灌水泥砂浆，外包成30cm×30cm的矩形。预拱度在拱顶取值均为Δf=0.15m，其余各点按抛物线从拱顶到钢桁架下弦管锚固点分配。两条拱肋间共设置7道一字钢管风撑，间距14.4m，足以保证拱肋合拢后施工阶段与营运时期的稳定安全。为了便于养护、避免水流侵蚀，桥面以下的拱肋外包混凝土，边孔采用钢筋混凝土箱型截面的半孔双肋拱桥，顶端支承于桥台处。钢桁架下弦管锚固在混凝土墩帽的预埋钢板上，上弦管锚固在边孔拱肋的台口处。
（2）横梁、帽梁
吊杆处横梁4#～20#为预制预应力钢筋混凝土工字梁，高120cm,翼板宽80cm,腹板厚35cm，全桥共需15片，单片吊装重量为23.5t；边孔腹孔墩帽梁为现浇混凝土T形梁，高120cm，翼板宽80cm,腹板厚50cm。
（3）吊杆
全桥需要15对吊杆，纵向间距为7.2m.吊杆采用带有PE+PU（白色）管防护的19Фs15.24mm的柔性拉杆，两端采用OVM锚具15-19固定于上弦管平联顶面及横梁底，与混凝土接触部分用Ф168×8mm的下导管，并作有防水及封端设施。
（4）桥面系
行车道板采用预制钢筋混凝土T形梁，除1#～4#、20#～23#之间共6孔为跨径9.4m外，其余18孔均为7.2m跨径，全桥需预制T梁240片。为提高桥面系的整体稳定性，在预制的T形梁横向接头之间，预留了现浇混凝土接缝。除4#、20#横梁（伸缩缝处）上的T梁下设置滑板支座外，5#～19#T梁下均不设支座，0#～3#、21#～24#帽梁上设橡胶支座。
行车道铺装采用平均10cm厚的混凝土调平层和3cm厚的混凝土磨耗层，人行道铺装采用平均8cm厚的混凝土调平层和5cm厚的干浆砌毛面花岗岩。
（5）下部构造
桥墩采用钢筋混凝土门式实体墩，并在其后加以倾斜以承受上部结构传来的推力，为了增大稳定性，桥墩建成后在其周围进行填土。腹孔立柱采用80cm×120cm的矩形钢筋混凝土截面。桥台采用轻型桥台，根据地形条件，将桥台前墙与耳墙直接生根于桥台处承台，并将耳墙前伸进行挡土。基础采用摩擦桩，桥台桩基为6根Ф1.2m,桥墩桩基为9根Ф1.8m，全桥共30根桩基。在计算摩擦桩时，偏安全的不考虑人工填土的摩擦力，只计入原地面线以下天然土的摩擦力。若成孔后有不良地质存在，须另行认真处理，实际桩长根据现场成孔情况另行确定。
（6）桥面排水
全桥沿分隔带两侧各孔T梁跨中设置水平向泄水管，由0#～4#,20#～24#设置纵向集水管，收集该段水平向排出雨水，集中排入库内，4#～20#区段各泄水管直接排入库内。纵向将两道伸缩缝间的设计标高向上微拱，跨中上升25cm，其余各点依二次抛物线分配，以利纵向排水。
二、自然条件
1、地形、地貌
桥址区属构造侵蚀剥蚀低山区，香溪河为区内最低侵蚀基准面，在高阳镇老桥以北为南东流向，与耿家河汇合后，转为南北流向。香溪河河床高程在勘查区内为153～154m，河谷呈宽“V”型，谷底漫滩零星分布，漫滩高程155～156m，香溪河两岸（本次滑坡规划勘察区）作为规划的移民复建区，经人工改造，回填砂卵石作为建筑用地，并沿河岸修建了块石护坡，场地地形条件比较简单。
2、水文、气候
xx县属亚热带大陆性季节气候，春季冷暖多变，雨水较多；夏季雨季集中，炎热多伏旱；秋季多阴雨；冬季多雨雪、早霜。年平均气温17.1℃，年极端最高温度43.1℃，年极端最低温度-9.3℃；年平均相对湿度78.6%，年平均最大相对湿度79.0%，年平均最小相对湿度77.0%；年平均降雨量1033.0mm，年最大降雨量1608.0mm（1982年7月20日）；年平均气压100.0kPa，夏季平均气压98.9kPa，冬季平均气压101.0kPa；年无霜期300天，日照率62%；年平均蒸发量1504.0mm。
长江山峡水库蓄水后，最高水位173.22m,沿香溪河向上游到高阳镇，回水深度可达25m，而在汛期，水库水位变幅达30m，这对路线两侧散堆积体岸坡会造成不同程度的跗面影响。
3、工程地质
桥址区地层简单，上部为第四系人工堆积（Qml）及冲积物（Qal），下部为侏罗系下-中统聂家山组（J1-2n）的泥质粉砂岩。
（1）、第四系（Q）
1、人工堆积物（Qml），主要为场地回填造地的砂卵石，分布范围较广。厚度大，在本次的钻孔附近一般厚约4~5m，最厚达16m左右，回填时大部分地段经压实处理，性状较好，靠近香溪河护岸的地段压实度较差，结构松散，性状较差。
2、冲积物（Qal），分布于人工堆积层以下，为香溪河河流相冲积层。据钻孔资料，以卵砾石层为主，夹少量中粗砂。卵砾石物质成分主要为石英砂岩、石英岩、灰岩、长石砂岩及角砾岩等，粒径变化较大，多数3-20cm，最大可达60cm，局部夹有大块石。该层厚度较大，在香溪河两岸厚21～22m。
（2）侏罗系（J）
下－中统聂家山组（J1-2n），下部为厚约289m的灰黄色中厚-厚层长石石英砂岩、长石砂岩、细砂岩、泥质粉砂岩及粉砂质泥岩；上部为厚约117m的紫红色薄层泥质粉砂岩、灰黄色厚层砂岩。
4、地震
桥址区域位于我国大陆地震活动较弱的长江中、下游地震活动区的江汉地震带内，历史上地震活动记录较少。据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001,1:400万）和《中国地震动反映谱特征周期区划图》；本区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特片周期为0.35s。对应的地震基本烈度值为Ⅵ度。
三、主要技术标准
1、设计荷载等级：城市B级，人群2.5kN/m2。
2、设计行车速度：40km/h
3、桥面净空：人行道2.25m（含栏杆）＋分隔带2m＋行车道9m＋分隔带2m＋人行道2.25m（含栏杆），桥面总宽17.5m
4、桥面横坡：双向2.0%
5、桥面铺装：行车道采用平均10cm厚的混凝土调平层和3cm厚的混凝土磨耗层，人行道采用8cm厚的混凝土调平层和5 cm厚的干浆砌毛面花岗岩。
6、桥位处气温：最低-9.3℃，最高43.1℃；拱肋合拢温度15～25℃
7、库区设计水位标高：173.22m
8、地震动峰值加速度：0.05g；特征周期：0.35s
9、设计洪水频率：1/100
四、主要工程数量
全桥共计4个墩台、12根Φ1.2m钻孔桩基础、18根Φ1.8m钻孔桩基础；车行道板预制钢筋混凝土T形梁240片，其中跨径9.4m为60片，跨径7.2m为180片。
全桥混凝土数量: 5417.74m3；
全桥钢筋数量: 654.40t，其中Ⅰ级钢筋84.91t，Ⅱ级钢筋569.49t；
钢板数量: 38.54t
钢绞线数量: 21.46t；
钢管制作、运输、安装：251.48t；
吊杆：14.78t；
全桥支座数量: 184个；其中滑板橡胶支座40个，板式橡胶支座140个，盆式橡胶支座4个
全桥锚具数量： 150套；其中吊杆锚具30套，吊杆横梁锚具120套；
伸缩缝: 35m；
