2.1工程概述
2.1.1xx门大桥概况
xx门大桥起于xx县xx镇xx河右岸，经xx河主干道，到达xx河左岸。原桥全长162.85m，桥面宽度8.5m，设2台6墩7孔，跨度约22m。
桥址区属于xx红层丘陵河流侵蚀堆积地貌区。拟建大桥位于xx河不对称“U”字型河谷地段，右岸为岸坡阶地，为土质岸坡，修建有防洪堤；左岸为基座阶地，为土质坡岸。其中xx河右岸为冲刷岸，坡角70～90°。xx河河床平缓，宽度约160m。拟建大桥段上、下流高差小于1m，纵坡降小于3‰。枯水期水深一般0～2m，江中多处显露卵石（砾）石滩。
拟建桥位岸坡已进行了支护，河床卵石厚度较大，密实度总体较好，下伏基岩连续稳定，岩体呈巨厚层～块状。岩层倾角小，无滑坡、坍塌、泥石流等不良地质现象，无断层，自然倾坡整体稳定性较好，两岸岸坡现状稳定，拟建大桥不改变现状地形，事宜本工程项目的建设。
勘察区河段，河床以冲积土层覆盖，基岩面平缓，表明本段河床受江水冲刷作用不强烈，冲刷作用主要存在于xx河河床左岸近岸地段。位于xx河内靠河床边缘地带的两个主墩修筑时宜作防冲刷处理。
xx门大桥上部结构为7孔22.18m简支T梁，原桥面宽8m；下部结构为实体桥墩扩大基础重力式桥台。该桥梁建于上世纪60年代，期间数次经过改造。经设计院对该桥调查发现该桥主梁梁体外观发现多处贯通裂缝；桥面伸缩缝破坏严重；桥面砼铺装破损严重，梁体支座垫石结构大小构造不一致情况。同时在目前限制通行条件下，两岸人群流量仍然较大，原桥下游侧两岸铺设引道拆迁量较小，鉴于上述情况对xx门大桥加宽改造。
1、拟建加宽桥轴中线位于原桥下游侧栏杆处。
2、拆除原桥上部结构T梁河砼墩帽，保留原桥墩身基础。
3、在原桥墩身上重新浇筑盖梁。
4、靠原桥下游侧新建加宽桩柱式桥墩、桥台。
5、拆除原桥桥台台帽，加宽原桥河心侧前墙及台帽。
6、预制、吊装预应力砼T梁。
7、xx镇桥头铺设沥青砼引道、桑枣岸铺设加铺转角交叉。
项目全长266.38m，其中桥梁全长161.11m，道路宽度20m，桥梁宽度16.5m⑴桥梁结构
本桥采用7×22.18m预应力砼简支T梁，桥面连续结构，桥轴线与xx江正交，新建桥墩与原桥墩台呈对应布置。
⑵桥面铺装
采用现浇等厚8cmC40防水砼+6cmAC-20沥青砼+4cmAC-13沥青砼，共计18cm厚。C40水泥砼桥面铺装为防水砼整体桥面现浇层，主桥部分水泥砼现浇层顶面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。沥青砼桥面铺装分为二层，上面层采用4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F），下面层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）。上面层采用PE改性沥青（Ⅲ-C型）。上下面层所采用的沥青均为道路石油沥青70号A级，PE改性沥青和石油沥青70号A级的技术指标见《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
⑶桥面排水、防撞栏杆
桥面横坡2.0%，由T梁翼缘板调整形成桥面横坡，桥面两侧设防撞护栏；桥面铺装两侧设100泄水管，间距5米，预埋在T梁行车道梁上。
⑷支座、伸缩缝
桥梁伸缩缝采用60型钢伸缩缝，共3道，分别设置于两岸桥台、3号桥墩处；墩台均采用矩形橡胶支座GJZ200×300×41mm和矩形四氟滑板橡胶支座GJZ200×300×43mm。
⑸下部构造
新建桥墩采用桩柱式桥墩，墩径140厘米，桩径150里面；桩基础嵌入密实砂卵石层内和中风化砾岩内。新建桥台饥饿哦故均采用桩基承台薄壁台身结构，桩径120厘米，嵌入密实砂卵石层内和中风化砾岩内。
⑹引道工程
路幅型式：3m(人行道)+4×3.5m（机动车道）+3m(人行道)，全宽20m。
路面、人行道排水排向机动车道边缘的雨水口，并通过纵横向雨水管排除路基，雨水管纵向管道为600.
车行道路面面层采用4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土，基层采用20cm水泥稳定碎石；底基层采用20cm水泥稳定砂砾石底基层；垫层采用20cm级配砂砾石垫层；改建路面（在原砼路面加铺）范围：面层采用4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土；C30素砼调平层。
人行道采用5cmC25彩色方块砖（25×25×5）+3cmM7.5水泥砂浆粘结层+8cmC15砼垫层。
2.1.2xx桥、xx桥、xx桥概况
2.1.2.1工程概况
A、桥型结构
xx桥上部结构采用3×18m实心板桥，桥台为重力式桥台；xx桥上部结构采用2×80m中承式钢筋砼系杆拱桥，桥台为重力式桥台；xx桥上部结构为钢筋混凝土板拱桥，桥台为重力式桥台。
B、技术标准
加固维修桥梁维持原有标准、规范并采用新、旧规范相结合的原则进行加固维修设计。
2.1.2.2主要震害情况
A、混凝土桥面铺装层表面凹凸不平，桥面线形不顺畅，多处残缺破损。
B、桥梁两侧护栏开裂破损严重，人行道板多处出现裂缝和破损，路缘石多处破损开裂。
C、桥台处伸缩缝地震挤压破坏，灯柱部分破旧。
2.1.2.3加固维修方案
A、桥面铺装：
（1）对全桥混凝土桥面铺装洗刨，在全桥加铺4cm厚沥青混凝土。
（2）喷涂桥面标线工程
B、人行道板
（1）拆除原有人行道板，再用环氧树脂修补原有缘石裂缝及破损处。
（2）安装人行道板和铺砌彩色地砖，并注意管线及吊杆的预留孔道。
C、栏杆及灯柱
（1）拆除全桥护栏及灯柱，浇筑护栏柱混凝土，并作好不锈钢管件的预埋安装，施工时应注意调整护栏外形使其线型顺畅美观，并作好标准段和加宽段的顺接。
（2）安装灯柱，在厂家的配合指导下按照国标相关规定执行。
D、伸缩缝
（1）拆除原伸缩缝及保护带砼，原伸缩缝两侧各凿出40cm宽10cm深，然后植筋，重新安装伸缩缝。植筋深度10cm，间距12.5cm
(2)槽内砼采用钢纤维砼,并视工期要求惨经试验合格的早强剂.
(3)槽内砼浇筑前,在槽区侧面涂抹ZV界面处理剂，以增强新旧砼间结合力。
2.1.2.4建筑材料
A、混凝土
桥面铺装：沥青混凝土
栏杆：C25混凝土
人行道板：C25混凝土
B、普通钢筋
钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级，受力钢筋采用Ⅱ级，其技术标准应符合GB13013和GB1499-91的规定。
C、其他材料
（1）不锈钢管技术标准应符合GB700-79的规定，所采用的焊接材料应符合GB1300-77和GB981-76的规定，并与所采用的材料和强度相适用。
2.1.3路面材料技术、混合料要求
1）沥青混凝土面层
沥青混凝土面层采用70号A级道路石油沥青（国产）
表面层改性沥青是在70号A级道路石油沥青的基础上，掺加改性剂，改性剂量应由试验室确定，建议用量3%。透层油、粘层油采用乳化沥青，稀浆封层采用改性乳化沥青。
2）粗集料
粗集料用粒径>8cm的卵石(含泥量不大于1%)轧制，轧制后具有两个及以上破碎面的颗粒不得低于90%，且不得夹有小砾石。粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，形状应饱满且接近正方体。
要求粗集料与沥青粘附性表面层不低于5级，其它面层不低于4级，因碎石由卵石加工而成，卵石成分比较复杂，为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，同时要求在沥青中添加抗剥落剂，外加剂的剂量由实验确定，参考剂量为沥青质量的0.3%。
3）细集料
沥青混合料表面层细集料必须采用符合国家标二类以上的机制砂，不得掺有石屑或天然砂。中下面层可采用机制砂与卵砾石石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，含泥量不得超过3%，并有适当的颗粒级配。
4）填料
填料必须采用石灰岩等碱性岩石磨细的矿粉，沥青上面层严禁使用拌和机除尘装置回收的粉尘。原石料中的泥土杂质应除净。矿粉必须干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出。
5）沥青粘、透层
粘层沥青及透层沥青宜用与沥青砼面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成。施工时采用沥青洒布喷洒，洒布应符合规范要求。铺筑沥青砼前应待乳化沥青破乳、水份蒸发完后再铺筑。
沥青粘层：采用快裂的洒布型乳化沥青。用量为0.3-0.6L/m2。
沥青透层：采用慢裂的洒布型乳化沥青。用量为0.7-1.5L/m2。
6）封层
下封层采用改性乳化沥青稀浆封层（ES-3型），稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺，稀浆封层应选用坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，各项性能指标应符合细集料质量技术要求，通过4.75mm筛的合成矿料的砂含量不得低于50%，细集料宜采用碱性石料生产的或洁净的石屑，对集料中的超径颗粒必须筛除。
2.1.4基层材料技术要求
1）基层
水泥：采用普通硅酸盐、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，宜选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上，强度等级为42.5级水泥。建议水泥剂量4%～5%，施工时应以实验配合比为准。
碎石：碎石用粒径大于6cm的卵石轧制，碎石最大粒径不大于31.5mm。
水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度>3.5Mpa，压实度≥98%（按重型击实标准）。
2）底基层（或人行道基层）：（悬浮密实型水泥稳定碎石）
水泥：采用普通硅酸盐、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，宜选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上，强度等级为42.5级水泥。建议水泥剂量3%～4%，施工时应以实验配合比为准。
碎石：碎石最大粒径不大于37.5mm。
水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度>2.5Mpa，压实度≥97%（按重型击实标准）。
b.道路排水不应与沿线农田水利设施发生冲突，同时注意减少道路排水对原有水系环境的破坏。
c.路面排水按重现期3年设计，路界内的坡面排水按重现期15年设计。
2.12标段划分
本项目划分为2个标段，xx镇xx桥、xx桥、xx桥及xx门大桥维修及光彩工程为1标段；渭沟村平通河大桥工程为2标段。
本次我单位拟投标的标段为xx镇xx桥、xx桥、xx桥及xx门大桥维修及光彩工程。
2.13主要工程量
（3标段）郑家岛连接线项目主要工程量如下：
占用土地：37.78亩
填方工程数量（本标段合计）：73080.196m3
挖方工程数量（本标段合计）：51262.127m3
挖方利用方—移挖作填（用于车行道填方）：35523.799m3
挖方利用方—移挖作填（用于人行道、边坡填方）：9805.103m3
挖方利用方—移挖作填（用于绿化带填方）： 5933.225m3
借方Ⅱ类土（用于人行道、边坡填方）：21501.96 m3
借方耕土（用于绿化带填方）：316.109m3
桥头路基处理(K0+446大桥):
回填砂砾石：3263 m3
土工格栅：1224 m2
桥头路基处理(K1+105大桥):
回填砂砾石：3263 m3
土工格栅：1224 m2
路基防护工程数量（植草防护）：766米
路基防护工程数量（仰斜式路堑墙）：150米
车行道工程数量：
4cm厚细粒式密级配改性沥青砼AC-13C：11740.40 m2
5cm厚中粒式密级配普通沥青砼AC-16C：11740.40 m2
6cm厚粗粒式密级配普通沥青砼AC-20F：11740.40 m2
8mm改性乳化沥青稀浆封层：12290.00 m2
乳化沥青：35221.2 m2
20cm厚水泥稳定碎石（骨架密实型）：12931.20 m2
20cm厚水泥稳定碎石（悬浮密实型）：13297.60 m2
人行道工程数量：
C30砼彩色方砖：2499.20 m2
M7.5水泥砂浆垫层：2840 m2
水泥稳定碎石基层：2840 m2
路基排水工程数量（浆砌卵石）：660 m3
2.13合同工期要求
根据业主及招标文件的要求，xx桥、xx桥、xx桥计划工期60个日历天，xx门大桥计划工期360个日历天。
2.14现场施工条件
2.14.1施工便道
该项目沿线有地方道路，机耕道，交通条件良好，多数路段可利用已有道路，以确保施工的顺利进行及沿线车辆的顺利通行。施工期间加强经常性的养护，以保证当地群众的生产、生活需要。
2.14.2工程施工及生活用水
工程用水可就近取用，饮用水可临时搭建水塔或蓄水池，并经净化处理后供饮用。
