为了接入现状原有道路，本工程起点为K0+560，终点为K1+512.927，全长952.927m。
道路横断面采用两块板形式，行车道均采用双向六车道，路基宽度42m，横断面结构型式采用6.5m（人行道）+11.5m（行车道）+6m（绿化带）+11.5m（行车道）+6.5m（人行道）。
根据沿线地形、地质、气象、水文以及筑路材料供应等情况，确定本项目新建沥青混凝土路面结构方案如下：上面层采用4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C），中面层采用5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），下面层采用7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；下面层和基层之间设置透层沥青油，以增加面层和基层之间的联结性和防水性。
桥面铺装采用0~18cm调整行车道横坡，调坡层和连续梁之间设FYT-1防水层，10cm铺装层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）和4cm细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）。
第二节工程特点
本工程全段为新建道路，为路面工程全封闭施工创造了条件。
本工程施工工期短，沥青种类及分布层数较多，对机械、材料、人力的供应要求较高；沥青摊铺过程中，必须与沥青拌料厂保持联系，一方面保证摊铺作业连续；另一方面以免材料浪费。
