铁路立交桥至缑氏段中修工程，位于偃师境县内，NO.2起点为K1397+000，终点 K1408+200，路线全长11.2公里，设计标准为二级公路，设计时速80公里/小时，路面宽10.5米。原路面全线均为沥青砼面层，结合实地情况，设计对原沥青砼路面采用铣刨处理后，依据结构层的病害程度进行挖补补强后，铺筑沥青砼路面结构为3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼。
二、本标段主要工程量
1、路基工程
a、铣刨沥青混凝土路面2cm 58800 m2
b、铣刨沥青混凝土路面25cm 23520m2
2、路面工程
a、22cm厚水泥粉煤灰稳定碎石垫层23520m2
b、3cm厚细粒式沥青混凝土23520 m2
c、4cm厚中粒式沥青混凝土117600 m2
d、乳化沥青下封层58800m2
e、稀浆封层7830 m2
f 、混凝土预制块25*25*5cm 70m3
三、施工组织机构
根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、安全、快速、高效地完成任务，拟成立“G207锡海线铁路立交桥至缑氏段中修工程第XHX-02合同段项目部”，项目部本着高效、精干的原则，设项目经理一名、技术负责一名、质检负责一名，下设：工程技术和合同管理部、施工部、材料设备部、后勤安全部、质检部、试验室、综合办公室。
项目部的任务是实施本工程项目的组织指挥，负责与业主及各级地方政府的业务往来，协调下属施工队之间设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工组织方案的制定及全段控制测量、试验等技术工作，全面负责本工程项目的施工技术、质量、进度、安全、环保等工作，全面代表我单位履行合同义务和权利。
四、编制的原则
1、坚持实事求是的原则，坚持从实际情况出发，把我公司的实际与本工程的具体情况相结合，科学合理地安排施工力量和工期。
2、坚持安全至上，质量第一的原则，每一道工序，每一个技术方案的制定都把质量、安全放在首位，不容忽视。
3、坚持合理有序的原则，使驻地安排合理有序，人员材料进场合理有序，施工现场合理有序，技术方案合理有序，工作面安排合理有序。
