每日彩票

桥梁工程施工组织设计35p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2014-01-14 12:23:40
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:59 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:ytfsxh.com
总体概述、施工程序总体设想及施工段划分
   本标段全部为高架桥梁,桥梁采用挖孔桩基础,矩形墩柱,钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土连续梁。施工时主要根据工期要求、工程量大小、地质情况、现场施工场地情况、线路及连续梁梁体设计形式、施工技术方案等几个方面的要求划分施工段并进行施工程序安排。

第一节 编制依据、原则及范围
1.1 编制依据
1.1.1 业主提供的本合同段招标图纸
1.1.2 招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。
1.1.3 施工现场实地勘察、调查资料。
1.1.4 现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件,XX市及业主的有关规定。
1.2 编制原则
   1.2.1 “安全第一”的原则
   在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,在确保万无一失的前提下组织施工。
   1.2.2 科学配置的原则
   根据本标段的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场,投入高效、先进适用的施工设备。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。
   1.2.3 方案优化的原则
   科学组织,合理安排,优化方案是工程施工管理的行动指南,在施工过程中对本标段桥梁施工进行多种施工方案的综合比选,针对不同地质条件和施工条件,择优选用最佳方案。
   1.2.4 确保工期的原则
   根据业主对本标段的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。
   1.2.5 合理布局的原则
   根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,在临时工程施工准备上,特别是对临时设施的设置,本着就近布置、优化设置的原则,合理布置,满足施工需要。
1.3 编制范围
   XX市快轨XX线续建工程开发区至XX段一标段桥梁工程。

第二节 工程概况
2.1 地形地貌、气象水文及地质概况
   2.1.1 地形地貌
   线路经过地区地形起伏不大,本标段从小里程向大里程地势逐渐抬高,地面高程在45.3m~55.95m。
   线路右侧为XX国道,交通便利,线路呈南北向,与XX国道大致平行。
   2.1.2 气象水文
   本区属暖温带大陆性季风气候区,雨量集中,冬季寒冷,夏季炎热,一月最冷。按铁路工程气候分区属于寒冷地区,沿线土壤最大冻结深度0.93m。
   水文地质,沿线地下水有第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。地下水位埋深6.0~38.0m,赋存于基岩裂隙及第四系上更新统角砾中。地下水主要靠大气降水补给,地下水位随季节变化幅度在1.0~5.0m。地下水对混凝土结构无腐蚀性。
   2.1.3 地质概况
   沿线表层一般为第四系地层,XX有基岩出露。
   基础所在岩层上部为第四系地层,下部主要为石灰岩、泥岩及页岩岩层。沿线地质有岩溶弱发育,有空洞、半填充、全填充三种类型,填充物为粘土夹角砾,为可塑~流塑状。
   
第三节 现场施工环境
3.1 交通环境
   施工线路近邻XX国道,交通便利,有利于物资和各种设备的进入。
   既有道路对施工有一定影响。
3.2 场地环境
   施工现场有两条乡路东西向横贯线路,北XXXX村座落在线路中部,右侧影响施工。
3.3 供水、供电及通讯环境
   施工现场附近有电源、通讯线路接入点,用电及通讯便利,施工用水缺乏。


第四节 施工程序总体设想和施工段划分
4.1 施工段划分依据
   4.1.1 工期要求
   由于工期比较紧,为了确保合同工期,必须在现场设置足够的工作面进行平行施工。
   4.1.2 线形及梁体型式
   本标段分为出段线、入段线和正线三部分,梁体有多种跨度,有单箱、双箱及五箱三种箱梁断面型式,施工分段时充分考虑这些因素,一方面可以节约施工时间,另一方面可以充分利用资源。
   根据以上因素,本标段工程划分为A、B、C三个施工段同时施工。
4.2 施工段划分
   A区:正线1~15号墩。
   B区:正线15~22号墩、入段线R-1~R-8号墩、出段线C-1~C-12号墩。
   C区:入段线R-8~R-23、出段线C`-0~C`-5。
4.3 施工程序总体设想及资源调配
   本标段施工程序主要按箱梁施工程序安排,挖孔桩、承台及墩柱施工程序均以箱梁施工程序为前提安排。
   A、B、C三个区段同时平行作业。
   (1)A区施工
   A区首先同时安排两个作业班组分别施工3~6墩、11~15墩两联箱梁的基础和墩柱,然后施工箱梁,施工完成后将支架、模板直接倒运到0~3、7~11两联施工。本区施工挖孔桩及墩柱任务较重,在前期可多安排人员、机械在11~15联进行挖孔桩施工。
   (2)B区施工
   B区15~19、C-1~C-5、19~22三联同时施工,完成后所用支架、模板用于C-5~C-9、R-1~R-5、R-5~R-8、C-9~C-12四联施工。由于15~19、19~22两联桥面较宽,支架、模板用量较大,因此在B区先施工的三联支架、模板足可满足后施工的四联箱梁,并且资源相当匹配。
   (3)C区施工
   C区R-8~R-10、R14~R-17、R19-R22三联同时施工,完成后所用支架、模板用于R-10~R-14、R-17~R-19、C`-1~C`-4三联施工。
   余下R-22~R-23、C`-0~C`-1、C`-4~C`-5根据现场实际情况施工:R-22~R-23可先施工,而C`-0~C`-1、C`-4~C`-5施工受预应力钢筋混凝土连续梁C`-1~C`-4施工影响,在C`-1~C`-4施工至一半时开始施工C`-0~C`-1、C`-4~C`-5两联钢筋混凝土简支梁的支架、模板、钢筋,待C`-1~C`-4预应力连续箱梁张拉、注浆、梁端封锚完成后,再浇筑C`-0~C`-1、C`-4~C`-5两联的混凝土。