K3+565中桥中心桩号K3+565，上部采用4*20m先简支后连续空心板（先张），下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥平面在K3+585.963前位于R=1500m园曲线上，之后位于缓和曲线上，桥梁起点桩号K3+522.48，终点桩号K3+607.52.
K4+845中桥中心桩号K4+845，上部采用3*20m先简支后连续空心板（先张），下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥平面在K4+854.847前位于R=400m、Ls=110m的缓和曲线上，桥梁起点桩号K4+812.48，终点桩号K4+877.52
2.2主要技术标准
1、设计荷载：公路Ⅰ级
2、结构重要性系数：1.1
3、设计宽度：2*11.75+2*0.5防撞护栏，双向四车道标准设计
4、抗震设防烈度：7度，地震动峰值加速度：0.1g
2.3地质概况
2.3.1、工程地质条件
2.3.1.1 K3+565中桥场地由冲洪击作用形成，标高区间在1388.0-1389.2米之间，场地内最大高差约1.2米，场地不平坦。
K4+845中桥场地由火上喷发及冲击作用形成，标高区间在1383-1386.4米之间，场地内最大高差约3.4米，场地不平坦，东北高，西南低。
2.3.1.2 K3+565中桥地质钻探揭露，本场地岩性主要由耕土、粉土、粗砂、细砂、圆砾及残积土构成。
K4+845中桥地质钻探揭露，本场地岩性主要由杂填土、素填土、中砂、粉土、细砂、圆砾及玄武岩构成。
2.3.2、结论及建议
2.3.2.1 两桥的基础型式建议采用钻孔灌注桩。
2.3.2.2 两桥场地在勘察过程中未发现防空洞、墓穴等不良藏物存在，应在设计前查明有关防空洞的有无及分布情况。
2.3.2.3 两桥场地无滑坡、泥石流等不良地质作用，可不考虑其对工程的影响。
