本桥与京广铁路及107国道相交，位于京广铁路里程K459+550m处与铁路斜交，主跨位于R=1200m的圆曲线上，桥梁中心线与既有京广铁路上行线交角为70.4度。桥梁东侧接既有磁县北三环路，跨越107国道和京广铁路后，西侧为通往峰峰矿区创造接线条件。桥梁东西两侧纵坡均为2.5%，变坡点处设置R=1800m的凸竖曲线，变坡点位于路线里程K0+452.225m处。
出周围地面2.5m左右。 主桥（45+45）mT构采用整体箱梁，西侧引桥（3*27+3*27+3*27+4*27）m和东引桥（4*27+4*27+3*27+3*27）m连续箱梁。引桥采用桥面整体，结构分幅的形式。
东西两侧引桥为27m现浇预应力混凝土连续箱梁，桥面整体，结构分幅。主桥（45+45）mT构现浇施工。下部结构中，主桥中桥墩采用墩梁固结，单箱双室圆端形截面，墩身截面尺寸为4.0m（纵桥向）*8.4m（横桥向）；横桥向墩壁厚分别为1.2m、0.6m、1.2m，纵桥向墩壁厚两端均为1.0m。上、 下部分别设有1.0m长的实体段。基础采用直径为1.5m的钻孔灌注桩。边墩为圆端型桥墩，墩柱底部横桥向宽度为4.4m，纵桥向宽度为2.2m，工字形承台厚2m，基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.0m。东西两侧引桥下部结构与主桥边墩相同。 桥面铺装自上至下结构形式如下：4cm细粒式沥青混凝土（AC-16I）；5cm中粒式沥青混凝土（AC-16I）；箱梁顶设9cmC40混凝土调平层，调平层与桥面铺装间设置防水层，防水层采用FYT-1改进型桥面专用防水层或其它同类型防水层。 人行道结构组合5cm彩色面砖+2cmM7.5水泥砂浆+7cm5%水泥稳定碎石+15cm4%水泥稳定粒料；预制钢筋混凝土人行道板。 桥面在跨铁路线处的桥面人行道栏杆外侧设有高2.5米的防护屏
