1.轨道交通施工组织设计
某市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程起讫里程为YDK36+352.272～YDK38+398.000，线路全长约2.19km。主要施工项目包括镇龙站（含通道、出入口、风道、风亭），xx站～xx站区间（含联络通道、施工竖井）土建工程，其中镇龙站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；镇龙站～中新站区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在广汕公路北侧绿地（里程YDK37+419.056）设置1个施工竖井。
2.交通道路施工组织设计
xx线xx区xx立交至xx立交段中修工程，全长7.428公里，一级公路标准，路面宽度15.5-30.7米。路基：K22+537-K22+790标高受限段，路床顶下采用40cm水泥稳定土处治。路面：1、中修罩面段（K22+790-K29+965段右幅超车道及硬路肩）：铣刨沥青上面层、处理病害后，重铺4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+热沥青预拌碎石封层。2、铣刨加铺段（K22+790-K29+965段左幅及右幅行车道）：铣刨沥青面层，重铺4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cmSBS改性沥青混凝土（AC-20）+8cm厂拌热再生沥青混合料（AC-25）3、挖除新建段（K22+537-K22+790水泥混凝土路段，253m）：挖除老路结构后，重铺4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cmSBS改性沥青混凝土（AC-20）+8cm厂拌热再生沥青混合料（AC-25）+20cm水泥稳定碎石+（18+17）cm水泥稳定土。桥梁涵洞：全线维修利用大桥1座，中桥1座，小桥1座。七西桥等4座桥重做伸缩缝，沥青铺装，京杭运河大桥及魏庄立交桥重做桥面连续、护栏，京杭运河大桥重做桥头搭板。
3.桥梁交通施工组织设计
某工程为城市主干路，设计速度为60km/h，红线为60米。本次招标为2标段，桩号范围为K1+620—K4+580.000。该项目在桩号K3+820.600处跨越那平江处跨越那平江，需设置一座地面桥梁。根据道路总体布置，跨那平江地面桥为分4幅设计，跨径为L=25+35+25=85m。
1.4.主要技术标准
主要设计标准：
1）道路等级：城市主干路
2）道路红线宽度：60m，标准横断面双向8车道；
3）设计速度：60km/h
4）荷载标准：
（1）路面结构计算轴载标准：BZZ-100型标准车；
（2）桥涵荷载：按城-A级；
（3）人群荷载：按《城市桥梁设计规范》执行；
5）道路建筑限界净空高度：
（1）机动车≥5.0m；
（2）自行车、行人≥2.5m；
4.隧道工程组织设计
xx扩容项目xx合同段由xxx，合同段起点位于xx县xx镇xx大桥桥尾，全长右幅6.09公里，左幅6.054公里。除起点段右幅74m，左幅52m为挖方路基外，其余工程为xxx隧道1座。全长6.016Km，全长6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程为本项目的控制性工程。
隧道穿越的山体连绵起伏，地面高程在892.7～1599.2m之间，相对高差706.5m。隧道进口和斜井均有乡村公路通至附近，交通条件较好，沿线弯多路窄，需加设错车道和加宽处理，有几处穿越村庄的位置大车无法通过，进场便道均需要改扩建。隧道Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩均有，详见表2.1-1、2.1-2；洞身穿越地层有灰岩、泥岩、泥岩夹泥灰岩、灰岩夹炭质泥岩及煤系地层，抗震设防烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征值为0.35s；本隧道左幅ZK39+890～ZK40+090，长200m；右幅YK39+970～YK40+210，长240m为煤系地层，高瓦斯地段，施工中可能遇坍方、吊块、瓦斯爆炸、瓦斯突出等，需做好相应的预防措施。
