关键词：市政道路施工；水泥砼路面；平整度；控制策略 

　　在市政道路的建设中，由于水泥砼路面具有较好的稳定性，且耐磨性较好，使用寿命较长，因此在道路的建设中被广泛应用。但是近年来，人们对水泥砼路面的平整度，重视不够，因此严重影响了交通运输，而且行车的舒适度也急剧下降。因此要严格对其进行控制。无论是在设计还是施工中都要加强重视，确保水泥混凝土路面的平整畅通。 

　　1、对影响水泥砼路面的因素进行分析 

　　出现这种现象的原因有很多，主要是在施工阶段没有加强重视，施工不到位，监管不彻底。具体有以下几种： 

　　1.1在进行路面施工的时候要对路面材料进行了解，既然是水泥混凝土路面。就要控制好水和灰的比例。如果比例分配不当就会出现水泥路面的陷落或者是不稳定现象。对路面的铺设带来不利的影响，主要表现在很难做到路面的抹平，因此对于路面的平整度就很难保证。 

　　1.2在对施工材料的剂量进行配置的时候，没有按照相关的标准来进行。正常情况下，要选择较为精准的测量仪器，在装配的时候一定要保证施工所用的骨料和水泥的比例。拌合料的和易性主要依靠配料中的含沙量来决定，从而决定了材料的密实程度。道路不平整现象的出现主要就和施工材料的配置有着直接的关系。 

　　1.3振捣的不实或者是振捣过度都会造成道路路面的不平整问题。因为这两种极端现象会降低路面材料的完整性。如果振动梁的强度没有达到相关的标准就会造成混凝土路面凸凹不平。进而影响了道路的建设工程，给交通带来诸多不便。 

　　1.4有时在进行道路建设的时候会设置相应的横板，这在一定程度上也对路面产生了影响。因为横板的支设在路面的表面形成了破坏作用。久而久之就对其平整度产生破坏。 

　　1.5在施工的过程中经常会出现施工缝或者是胀缩缝的问题。施工缝是很难避免的，胀缩缝的程度与对水泥混凝土路面的影响程度成正比。 

　　1.6另外，对市政路面的平整度还会产生影响的主要因素就是施工的机械程度，施工工艺的进步程度。特别是水泥砼路面，对于施工的要求很高，因此产生破坏的现象也就较为普遍。 

　　2、保证水泥混凝土路面平整度的控制措施 

　　在进行路面的施工中，保证路面的平整度是至关重要的。因此需要对施工的技术和方式进行深入的研究，在运用原有的机械设备的同时，采用较为先进的技术和手段。加强道路建设的连续性才能有效地减少施工缝的产生。同时要根据道路的施工情况来进行路面材料的配置，在此过程中，要注意材料的配置比例。同时要保证配置材料的气压和强度测量。无论工期紧张与否，都要保证工程的质量。其中骨料和砂砾的配置也要达到标准，根据施工情况来选择骨料的颗粒大小。 

　　2.1为了提高配料的准确度，就要加强对材料的含水量进行测量，不能忽视水泥的亏重。要保证施工过程中任何一个环节的质量。 

　　2.2最为重要的是要保证拌合料的均匀程度，并且要对水灰比例做好配置。在这个过程中要选择专业的操作人员来进行。专业的技术人员可以通过经验来对拌料进行配置，且其准确程度会达到相关的标准。 

　　2.3对于道路的支撑面，要进行洒水工作，保证其湿润程度。只有加强支撑面的水分吸收，才能保证其含水量均匀，进而增强其平整性。 

　　2.4提高路面材料的黏附性与黏结力。选择黏性较大、不含或少含对水敏感的组成成分的材料，针对材料水稳定性不足的问题，可掺加适宜的抗剥离剂；对集料而言，就是要求表面粗糙，含有较多的铁钙镁等高价阳离子，比表面积大，呈憎水性，且确保表面干净；在满足强度的前提下，适当放宽对集料致密度和吸水率的限制，并通过酸碱性测试评价，选择碱性集料；对混合料而言选择合理的级配。 

　　2.5控制路面孔隙率、提高压实度。在面层施工过程中，常常由于碾压时混合料温度偏低，碾压不及时，施工操作不规范或片面追求表面平整度等原因，压实度不足或者压实不均匀，造成混凝土局部空隙率大或水容易进入，形成骨料局部松散脱落，采用合理的压实工艺是保证路面质量合格的一个重要因素。研究建议抗滑表层现场压实度不小于98%，现场空隙率不大于6%；中面层和下面层的压实度不小于97%，现场空隙率不大于7%。 

　　2.6若面层混合料不均匀，存在离析现象。混合料在拌和、运输、摊铺过程中会出现一定的离析，施工中如未认真处理，摊铺的面层就会存在不均匀性，特别是在粗集料较多的位置，沥青混凝土的空隙率较大，路面渗水就愈严重，因此施工中各道工序应严格把关，确保面层均匀性，以有效减少混合料离析。 

　　2.7加强路面养护管理，路面出现水损害时，应及时采取有效的养护处治措施。主要应做到：取路面试样检验，确定水损害类型、范围及可能原因；调查排水系统，是否设置或堵塞，进行必要的现场和室内试验，包括渗透性试验；在试验基础上，分析水损害的原因，修复排水系统，加强覆盖层或翻修路面。 

　　2.8水泥混凝土混合料的拌和、运输。首先，混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。其次，要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，特别是下过雨之后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配工配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少2次，出现异常则每车检查，及时反馈信息。再次，混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。 

　　3、结语 

　　综上所述，本文通过对市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略进行了分析，主要通过介绍影响水泥砼路面平整度的因素，进而提出了提高路面平整度的有效措施。只有道路建设的施工人员从根本上对路面平整度加强认识，提高专业的知识水平和操作能力，在施工的过程中充分利用先进的技术和手段，才能对道路路面的平整度起到一定的促进作用。

　　参考文献 

　　[1]冯玫，陈伟.提高高速公路混凝土路面平整度的探讨[J].城市建设，2010（33）. 

　　[2]李俊平.浅谈提高水泥混凝土路面平整度的工艺控[J].科技资讯，2010（2）.