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铁路基坑开挖施工方案
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  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2014-09-20 14:25:16
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  • 资料分类:路桥工程
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4.3施工组织管理机构
分部成立深基坑承台施工领导小组,由分部经理担任组长、总工程师担任副组长,各职能部门成员为组员,全权负责全桥承台施工的组织与管理,对进场资源进行统一管理、统一指挥、统一调动,职能部门以充实施工技术、质量、安全为核心,突出工序检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。
5、施工总体方案
根据现场地质情况及现场实际情况,承台基坑开挖采用钢板桩防护。钢板桩插打完成后立即开挖基坑,基坑开挖采用挖掘机为主,人工辅助的方式,承台开挖至垫层底标高后,采用c20混凝土封底。
钢板桩型号采用Ⅳ型拉森钢板桩。钢板桩围囹、内支撑采用Φ609mm钢管(壁厚16mm)。围护采用双层围囹,钢管内支撑位置分别设在承台长边1/3和2/3处设置钢管内支撑和承台短边中心。内支撑对称设置,共3处。
钢筋采用集中加工,现场绑扎。模板采用大块钢模,承台模板支撑方式为外加固。砼采用搅拌站集中搅拌、砼运输车运输、砼泵车浇注或导流槽辅助下料、插入式振捣器及平板振动器振捣、水平分层浇筑的施工方法。
承台施工时按大体积混凝土施工,采取安装冷却管降温法。施工时采取有效措施控制承台内部温度不超过65℃,并测定浇筑后混凝土表面和内部的温度,其温差不超过15℃。