客专TJ-1标项目经理部二工区承建的沈丹客运专线工程位于辽宁省中东部，沿途经过辽宁省的2个地级市（沈阳市、本溪市）、4个乡镇（沙河镇、陈相屯镇、姚千户屯镇、歪头山镇），线路起止里程为：改DK12+036.7-DK36+ 638.12（另含改DK369+400-改DK369+330.74、改DK7+941.65-改DK8+311.82两段路基），线路全长约25km，为桥梁、车站、隧道、路基综合性标段。
本工区承建的路基工点包括以下路基段：改DK369+330.74-改DK369+400.00，改DK7+942.84-改DK8+371.03, 改DK12+036.7-改DK13+
997.27, 改DK18+820.69-DK21+920.91,DK24+817.81-DK26+142.5，DK26+
695.5-DK26+980.6，DK33+056.37-DK34+730（图纸不全），DK36+440-DK36
+638.18。边坡防护主要采用植物防护和现浇拱形骨架、预制六边型空心块、锚杆框架防护。
路基边坡防护主要工程数量：拱型骨架现浇C25砼43696m3，C25混凝土预制块2016 m3，C30锚杆框架现浇砼695 m3，紫穗槐758157棵，种草9400m2。
四、施工准备
（1）根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实防护工程形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。
（2）施工前该段路基的沉降应稳定，坡面应平整、密实。
（3）用于防护工程的材料、机械设备安排进场，材质应符合设计要求，机械设备工况良好。
（4）具有同类工程施工经验的架子队人员安排进场；施工方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付架子队。
五、总体施工方案
路基坡面防护工程应在填方高度达到设计要求后进行，并且沉降已趋于稳定。路堑边坡应随路堑开挖施工同时进行，要求开挖一级防护一级，其坡率应符合设计要求。
路基边坡按设计边线进行刷坡，以机械刷坡为主，护坡基础、骨架坡面按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
正六边形空心块采用C25混凝土预制，边长0.2m,宽0.03m，厚0.12m。拱形骨架采用C25现浇混凝土，宽*高均为3m*3m，拱部骨架截面为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.6m。锚杆框架防护根据设计坡率和位置安放锚杆和注浆加固，框架采用C30现浇混凝土。骨架或框架内按照设计要求种草或紫穗槐。
混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运输。混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。混凝土输送采用小型吊车吊送入模，利用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺且严格按照相关施工规范和技术标准执行。
