一、前言
客运专线铁路路堤与立交框构、箱涵、圆涵等横向结构物的结合部为涵路过渡段,由于路基与横向结构物的刚度不同,以及路基与横向结构物的沉降不一致,极易造成高速行车的不平稳现象。为减弱这种影响，铁建设[2005]160号文公布的《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定该段需作特殊处理,采用级配碎石填筑,其压实标准应满足地基系数K30≥150MPa、动态变形模量Evd≥50MPa、孔隙率n＜28%。
甬台温铁路I标段中铁十六局经过两个多月的施工实践,过渡段填料种类、质量符合设计要求,压实标准满足验标规定,积累了成功经验,经专家评审,形成本工法,有广泛的应用前景。
二、 工法特点
1、作业规范化、程序化、标准化。
2、质量控制好。
3、易于推广应用。
三、 适用范围
本工法适用于客运专线铁路路基涵路过渡段基床以下路堤级配碎石填筑施工。
四、 工艺原理
采用配套机械设备和检测设备,以试验检测为控制主线,根据试验段施工工艺试验确定质量达标、操作可行的施工工艺参数,指导涵路过渡段正式填筑施工。
五、 施工工艺
(一)工艺流程
⒈ 施工准备
(1)制定实施方案。涵路过渡段试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。
