公路AZ-1合同段第A19标，起点桩号为K155+000，终点桩号为K164+000，合同段全长9.0km。全线大部分地段地势较平缓，起伏较小，标段内K155+000 ～K163+063占地主要耕地，地势较平缓，起伏较小，主要为借土填方，其借土方量为83万M3，在岱海互通段最大填高为9.6m，其余地段平均填高约为3m。
二、施工组织安排
（一）、 施工组织安排的原则
布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，确保工期，力争提前。
（二）、 施工准备
施工准备工作是全面开工的前提和先决条件，它直接影响到施工任务的完成，涉及全标段的征地拆迁、运输便道、临时电力干线等。临时工程需统筹规划，分段分期实施，优先重点，开工前做到三通，为施工队伍及机械设备进场创造良好的条件，为全面开工及及早形成生产能力创造条件。施工准备的主要内容包括：现场勘察，临时道路布置，地方协调，征地拆迁，队伍分布等，还包括施工技术方面的的准备工作。
（三）、工期安排
根据业主的工期要求及我单位的施工生产能力和设备调配情况，并充分考虑气候、季节及土地征迁等工作对施工的影响，在取土场征地顺利的情况下，对本合同段土方路基填筑工期安排如下：开工时间：2012年3月25日；竣工时间：2012年8月25日。总工期5个月。具体安排如下：
1、 路基填筑计划在2012年3月31日前完成试验路段的工艺试验工作，4月3日前启动K156+200——K158+500段的填方工作，计划在8月20日前完成此段的填方工作。
2、 4月10日—4月20日相继启动K158+500—K161+000；K161+000—K163+060段的填方工作，计划在8月15日前完成此段填方工作。
3、 涵背及其他结构物背回填工作随着路基填筑同时进行，所有填方工作计划在8月25日前全部完成。
（四） 施工组织机构、劳力配置、设备配置
1、施工组织机构
A19标项目部对本合同段工程的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理。成立土方路基施工队，全面负责本标段范围内的土方路基施工任务。
