高速公路（以下简称“广乐高速公路”）被起韶关乐昌，自北向南经韶关、清远，终点广州花都，主线全长约260km。广乐高速公路总体上与现有京港澳高速公路同向平行，是湖南以北地区至珠江三角洲中部地区最为便捷的高速公路主通道，建成后将很大程度地提高和保障京港澳高速公路同道交通功能；同时改善澳北山区相对落后的交通状况，加快山区开发，提高珠三角发达地区的辐射带动作用。
路基标准横断面设计
路基宽度34.5米，双向六车道；设计路基（桥幅）宽度34.5m（分离式17m）。
设计标准：
设计荷载：公路一Ⅰ级。
设计时速；120km/小时。
设计公路等级：双向六车道；设计路基（桥幅）宽度34.5m（分离式17m）。
涵洞基础埋置深度100cm。
平曲线最小半径：1800m，凹型15000m。
设计洪水频率1/100。
其它技术指标按《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）的有关规定执行。
参建单位
建设单位：广东省广乐高速公路有限公司
设计单位：招商句局重庆交通科技设计院有限公司
监理单位：广东翔飞工程监理有限公司
施工单位：贵州路桥集团有限公司
工程地质、水文、气象
工程地质：线路区位于粤北山区南部低山丘陵地貌区的北江灌谷地带西岸。以冲洪积阶地地貌和溶蚀地貌为主，沿北江河谷间有岩溶槽谷或准平原，地形起伏有限，地形高程多在35-45m。
线路区分布范围广泛，为北江Ⅰ、Ⅱ级阶地，局部存在Ⅲ级阶地。Ⅰ、Ⅱ地为堆积地，上迭接触关系，以II级阶地最为广泛，阶面平坦开阔，微向河谷或沟谷下游倾斜，坡度一般5%左右，地面标高35~55m，自北向南逐渐降低。I级阶地分布于北江两岸，III级阶地分布于山麓地带，阶面起伏，切割强烈，呈起伏台地状。II级阶地上部土层厚度多为5~7m ,其下为含粉质土的砾卵石层或含砾粘土粉细砂层，卵石成分多为灰岩、白云质灰岩及石英砂岩，次圆状，分选性差，含泥质及粉细沙，厚5~10m不等，冲洪积土之下局部分布有次生红粘土。
工程水文：
英德市最大河流为北江，属珠江流域。北江自北向南。贯穿全境，境内大小河流均属北江水系。线路区位于北江西岸，主要支流有小江和大江、仙桥河和枫树坪河等。区内地下水类型或划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙水、碳酸盐岩类岩溶水和侵入岩类裂隙水，因碎屑岩类和侵入岩类总体富水性差，对于工程影响小，对拟建工程影响较大的地下水类型主要为松散岩类孔隙水和碳酸盐岩类岩溶水。
工程气象：
线路区属热带、亚热带季风影响，气候温暖湿润，复季湿热，多台风暴雨，冬季干燥，有冷空气龚击，4-8月为雨季，降水量约占全年降水量的70%，10月至第二年2月为旱季，约
占全年降水量的16%。根据英德北江站47年雨量观察资料，1小时最大降水量320mm，多年平均降水量1982.4mm。
