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客运专线路基试验段施工方案18p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-10-05 15:27:33
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:171 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:ytfsxh.com
二 、编制范围
   根据目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较,将试验段定在DK442+375~DK442+570,全长195m,该地段原地貌为杂树树林,填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物,具有填筑施工时连续、完整的优势。
   (1)基床以下部分路堤本体填筑施工工艺(含检测手段)。
   (2)基床底层(基床表层以下2.3m范围内)填筑的施工工艺(含检测手段)。
三、工程概述
3.1工程概况
   (1)站场路基起迄里程DK442+250~DK444+219.906,全长1.97km,该段路基地处岗地、坳谷地貌,岗地平缓,表层呈龟背状,自然高程30~44m,相对高差14m,自然坡度10~40°,部分地段基岩裸露,植被零星发育,地表多开辟为村庄、水田、水塘、草地、采石坑等。有多条道路通过,交通便利。
   (2)地层岩性及工程地质条件
   岗地:(4)1-3,(Q2al+pl)粉质粘土,黄褐色,棕黄色,可塑,厚度0~5.0m,村舍及道路地段地表为人工填土(填杂土及素填土),厚度0.5~1.0m。
   坳谷:(2)0-1,淤泥质粉质黏土(Q4al+pl),流塑,厚度0~1.0m:(2)1-2,粉质黏土(Q4al+pl),软塑,灰褐色,厚度0~0.9m:(2)1-3,粉质黏土(Q4al+pl),可塑,黄褐色,厚度0~2.2m。下伏基岩为白垩系(K2)泥质砂岩,砂质结构、层状结构,全风化~弱风化。全风化,棕红色,厚度约1.0m;强风化,红褐色,岩芯呈短柱状,手掰易碎,厚度1.5~6.4m;其下为弱风化,棕红色、褐红色,岩心呈短柱状,柱状。
   (3)水文地质条件
   地表水较发育,主要为沟渠水机水糖水;地下水主要第四系孔隙水,不发育,埋深1~3m,季节性变化大。地表水有酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀,化学作用等级为H2;地下水有酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀,化学作用等级为H1。