一、工法特点
1、采用大块新模板，接缝紧密，模板稳定，完成的混凝土尺寸准确，表面平整美观。
2、实体质量容易控制，施工操作简单，外观质量容易控制。
3、机械人员投入少，工程成本明显降低。
二、适用范围
此施工工法适用于涵洞（通道）基础、台身及桥梁承台施工。
三、施工工序
施工放样→模板安装→钢筋加工及安装→混凝土施工→拆模及养护。
四、操作要点
（一）、施工放样
根据设计图纸提供及监理工程师复批复的测设基准资料和测量基准控制点，依据导线控制点利用全站仪定出涵洞、通道中心位置及四角边桩位置，经过复核无误后，将轴线控制桩引到不受施工扰动的地方，放线完毕后将有定位的放线资料报呈监理工程师核查无误后开始施工。
（二）、模板安装
1、模板在平整的拼装面上完成拼装，模板拼装时螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在浇注过程中不变形；
2、模板安装时横竖向模板拼缝处粘贴泡沫密封条或粘贴双面胶，填塞时确保胶条与模板面平齐；缝隙大处，增加胶条厚度或者用玻璃胶填塞；
3、模板和支架结构的安装、使用、拆卸、保养等应按照有关技术安全措施和注意事项进行。
4、质检人员在模板安装过程中随安装随检查，遇到问题随时解决，将问题消灭在萌芽阶段。
5、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点连系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
6、模板检校合格后，在模板四周采用砂浆封堵，保证模板无缝隙，防止漏浆现象。
7、最终处理完毕后经自检合格后，报监理工程师检验，合格后进行下道工序施工
8、模板安装的允许偏差（参照公路工程桥涵施工技术规范）
（三）、钢筋加工
1、基础钢筋下料依据设计图纸。
2、工程所用钢筋必须满足规范及设计要求。
3、箍筋绑扎时，根据现场实际情况采取一定措施，防止变形要清除钢筋表面的锈蚀、灰尘、松散锈皮、油漆、油脂或其它杂质。
4、所有进场钢筋均要待试验合格后方可使用。
5、所有钢筋要准确安设，当浇注砼时，用支撑将钢筋牢固的固定。
（四）、混凝土施工
混凝土施工工艺流程：混凝土拌合→混凝土运输到场→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土挫平→混凝土压光→养护
1、基础混凝土拌合:
1）配合比严格按照设计配合比施工
2）、砼开盘前实验室专人负责检测原材料的含水量，及时调整施工配合比，严格控制混凝土水灰比；
3)、混凝土的搅拌时间控制在110-120s，保证混凝土的和易性及流动性；
4）、开盘后第一盘混凝土就进行检测坍落度检测，若发现坍落度不符合规定要求，应及时调整；
2、混凝土运输：
1）、时间控制：结合混凝土拌合、运输、检验、浇筑时间等因素，确定混凝土拌合车辆数量，保证混凝土浇筑连续性。
2）、混凝土到达现场后安排实验人员，对每车混凝土的各项技术指标进行检测，塌落度 控制在80—90mm，颜色要一致，不得有离析和泌水现象，检验合格后方可进行浇筑。
3、混凝土浇筑：
1）、混凝土采用分层浇筑，浇注过程中严格控制分层厚度，混凝土分层为30cm。
2)、每个结构物浇筑区间的混凝土要在初凝时间之前保证连续浇筑，如必须中断时，中断时间不得超过混凝土从搅拌到运输至浇筑完毕所允许的延续时间，且中断时间不宜超过210min。
3)、浇筑混凝土时注意观察，并填写好混凝土施工记录，发现异常情况及时处理。
4、混凝土振捣：
1)、采用插入式振捣器振捣。振捣方法要求正确，不得漏振和过振。振捣器的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50-100mm的距离，插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板。
2）、混凝土浇筑振捣完成后，按照交底出具的设计标高刮平铲除多余混凝土，在初凝前用木抹子搓平，同时用直尺检查顶面平整度是否符合要求。
3)、待混凝土表面收水后，及时进行混凝土收面工作
5、模板拆除与养生
1）、模板和支架的拆除应在混凝土强度达到50%以上，方可进行拆除，拆模时注意保护结构物棱角。模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
2）、基础收光6～12小时后洒水养护，并用草栅覆盖，同时施工队伍设立专职人员浇水养护，养护时间不得少于14天。
