堆场连接线起于南港中路K0+593.658处，向西沿现状便道接小环堆场规划道路，堆场连接线与南航路及南港中路连接通道基本平行布置。
3.2自然条件
3.2.1工程场地自然条件
天津市在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带，北部山区属燕山山地，南部平原属华北平原的一部分，东南部频临渤海湾。底层属于冲积海积平原，地势平坦。拟建场地位于天津市滨海新区塘沽区南疆港区。
3.2.2气象条件
天津市位于中纬度欧亚大陆东岸。虽面临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较少。主要受季风环境支配，因此属大陆性季风气候。主要特点是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨季集中；秋季天高云淡、风和日丽。
3.2.4水文地质条件
3.3交通运输
本工程交通状况良好，同时本工程采取半幅施工，能够使工程材料通过陆运顺利运输到现场。本工程采取半幅不断交施工，受过往车辆的影响较大；周边其它工程的运输车辆也要从施工路段通过。因此本工程施工现场收到的干扰因素比较多，协调难度大。
施工区域内地下管线和地上线路较多，涉及到管线拆改和保护等项内容，管线拆改和保护势必影响工程的顺利进行，因此必须提前做好预案，及时同业主以及管线的产权单位及时联系，为工程顺利实施创造良好的条件。
4. 施工工艺
4.1质量目标
合格。
4.2填筑块石
选用的块石技术指标要求如下：采用较纯净的中风化强度以上的石料，粒径小于50cm。
回填块石，用自卸汽车将块石运到现场进行填筑，在用推土机整平时，对于大块的石料应拣出，破碎后再回填，回填应用12吨压路机碾压4遍，压实过程中使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉，无明显轮迹。
4.3填筑山皮土
4.4.1块石整平碾压后，后分层填筑、碾压山皮土。
4．4.2采用较纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎石粒径不大于30cm，用自卸汽车将山皮土运到现场进行填筑，现场卸土要均匀，在用推土机整平时，辅以人工解决大颗粒集中问题；对于大块的石料应人工拣出，破碎后再回填；回填用18吨压路机振动碾压4遍以上无轮迹，靠近边坡5m范围内加强压实，用25以上吨压路机振动碾压4遍以上无轮迹，压实过程中使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮痕）、石块紧密表面平整，中间形成路拱，路面形成2%～4%横坡，排水畅通。
4.4.3继续填筑山皮土，开山碎石，粒径不大于15cm，顶面用20cm厚开山碎石，粒径不大于10cm。用25以上吨压路机振动碾压4遍以上无轮迹，靠近边坡5m范围内加强压实，用30以上吨压路机振动碾压4遍以上无轮迹，压实过程中使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮痕）、石块紧密表面平整，平整度不大于5cm，中间形成路拱，路面形成2%～4%横坡，排水畅通。
