车站为 12m 的岛式站台，地下两层三跨（局部双跨）矩形框架结构，车站标准段宽为20.7m，车站总长为391.85m，车站顶板覆土 3.6~4.3m，标准段底板埋深 16.6~17.2m，端头井底板埋深 17.8~18.6m，车站共设4 个出入口、2 个风道和2 个消防疏散通道。车站主体基 2 坑明挖顺做法施工，采用钻孔咬合桩+水平内支撑的支护体系。车站南北端接盾构区间，南端为盾构始发，北端为盾构接收。咬合桩为φ 1000@800、φ 1000@750，本次施工咬合桩数量共计1092 根，其中钢筋砼桩546 根、素砼桩546 根。咬合桩类型划分统计见表2.1。咬合桩中钢筋桩采用 C35 混凝土（水下灌注时配比提高一个级），咬合桩 中素桩采用C20 超缓凝混凝土。
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