钢轨是直接支撑列车运行的载体，钢轨的可靠性决定了列车运行的安全、正点。近年来，随着铁路运输方式的进步，重轴、大运量、高密度快速发展的铁路运输特点，加重工务线路设备的负担，加剧了钢轨的疲劳伤损，最终导致一些断轨的发生，给国家和人民造成重大损失。面对困境，正确认识和掌握断轨的规律，主动的超前防范，是我们亟待解决的深度问题，结合笔者工作经验，现将线路防断工作的一些认识浅谈如下：
一、钢轨折断的原因分析
钢轨折断的原因是多种因素共同作用的结果，包括钢轨母材、运量、机型、线路条件、气候和维修管理等各种主客观原因，综合分析，钢轨折断、萌生及发展原因主要分为以下几种：
㈠钢轨的母材和冶炼浇铸加工质量先天不足，导致钢轨疲劳伤损，而影响钢轨本身质量的原因分析如下：
1.钢轨在生产、加工过程中，钢轨内产生气孔，其杂物是钢轨内产生疲劳核，并逐渐发展为核损伤的原因所在；
2.钢轨出厂检验把关不严，有初裂纹的钢轨混入新轨中，铺设上道而留下后患；
3.钢轨材质的性能不良，强度不足，是高强度运输条件下钢轨折断数量逐年增加的主要原因；
4.长轨的焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多，常见有黑核、夹杂、气孔、热裂、焊偏等，在运营后，被作用力作用下拉断；
5.某些钢轨螺栓孔距设计不合理，造成接头处强度减低，孔眼应力集中，不扩孔，由此诱发孔裂。
