3.1 标段工程范围
本标段工程范围为：右线长度1127.758m，里程K14+376.65～K15+504.408；左线长度1149.433m，里程K14+376.65～K15+526.083。其中包括：
（1）前期准备及辅助设施工程；
（2）高架车站；
（3）高架区间；
（4）隧道区间；
（5）路基工程；
（6）监理工程师指示的工程。
3.2 标段工程环境条件
3.2.1工程环境条件
南京站至东井亭站区间沿线自南向北，分别穿越山前平原、阶地、剥蚀残丘及山前洼地等地貌单元，地形、地貌复杂，地面起伏较大，线路自南京站出站后经康乔汽车修理厂、红山饭店（6～7层），从一个水塘边穿过后，进入红山森林动物园，地势升高，植被茂密，然后在森林动物园内两栖爬行馆处出露，再穿过一个山脊，出隧道，通往东井亭车站。
3.2.2气象条件
南京地区气候地带属北亚热湿润气候，季风显著，四季分明，冬夏温差比较明显，冬季多偏北风，天气晴朗、寒冷、干燥。夏季多东南风，天
图3-1 工程分面示意图气炎热，雨量充沛。年平均气温15.3℃，最高气温曾达43℃，35℃以上高温天气日数达28天，最热日平均气温27.3℃（7月），最冷日平均气温1.8℃（1月），最低气温达-9.3℃，相对湿度变化65~83%，平均75%，年降雨量1033mm，年降水天数116.8天。夏季（6~8月）降水量443.2mm，占全年的45%，阴雨天多（梅雨季节）。夏季还受台风影响，平均每年1~2次，风力8级以上。冬有寒流侵袭，常出现偏北大风和雨雪天气。
3.3工程设计概况
3.3.1 区间工程
区间总长度920.35m，里程为K14+376.65～K15+297，其中有隧道（包括一段明挖隧道和两段暗挖隧道）、路基和高架桥梁。
区间内各段工程的长度及里程详见表3-1。
1、平面设计
区间线路由两条反向曲线和一条夹直线组成，曲线半径分别为400m和350m。
2、纵断面设计
区间出南京站以3‰的坡度上坡至K14+590，再以30‰的坡度上坡至K15+250，最后以2‰的坡度至区间终点。
3、横断面设计
区间暗挖单线隧道横断面为马蹄形；渡线段部分隧道横断面为连拱形式，部分隧道横断面为马蹄形。
区间明挖隧道横断面为矩形结构。
4、结构设计
（1）区间隧道
区间暗挖隧道采用复合式衬砌结构，初期支护采用C20网喷混凝土或素喷混凝土（加锚杆），辅助工程措施采用格栅钢架、小导管注浆、短管棚注浆等。隧道二次衬砌采用C30钢筋混凝土或素混凝土，初期支护和二衬结构之间设全包防水层。
