主要施工内容为车站主体、车站附属（含通道、出入口、风道、风亭），为盾构过站站。
1、车站结构
车站设计分界里程为：YCK1+472.78-YCK1+689.839，中心里程为YCK1+554.8，车站外包总长176.4米，车站总建筑面积为9476.15m2。车站标准段宽17.5m，标准段高为14.12m；顶板埋深为3.0m，底板埋深为17.02m。采用岛式站台，主要设站厅层、站台层。车站采用800mm(标准槽段长6000mm)地下连续墙作围护结构，墙顶设冠梁，采用“一道钢筋砼支撑+两道钢管支撑”以保证围护结构的稳定及安全。主体结构明挖法施工，标准段为两层单跨箱体结构，跨距为15.7m，端头段采用两层四跨箱形框架结构，跨距不等。各层板、梁、墙均采用C30混凝土，结构中柱采用C50混凝土。底板厚1000mm，中板厚500mm，顶板厚800mm，边墙厚800mm(站台层为900mm)。
4、附属于结构
通道及出入口附属部分围护结构采用钻孔桩围护结构，明挖法施工，结构为矩形箱体结构。采用一或两道钢管支撑以保证围护结构的稳定及安全。结构底板、边墙、顶板均采用C30S8防水混凝土。
二、工程地质、水文地质
1、工程地质
场地岩土自上而下有：人工填土<1>、淤泥质土<2-1B>、淤泥质粉细砂层<2-2>、冲洪积中粗砂<3-2>、粉质粘土<4-1>、红层残积土层<5-2>、红层全风化带<6>、红层强风化带<7>、红层中风化带<8>，红层微风化带<9>，白垩系红层主要为泥质粉砂岩、细砂岩或含砾粗砂岩。
