（二）工程概况
荷泗～南口区间路基范围为：轻轨DK1+908.000～DK2+154.323长度246.323m，地铁DK24+094.700～DK24+118.228长度23.528m，路基总长269.851m。
区间路基土石方总量2.7516*104m3，其中填方1.8577*104m3，挖土方0.1655*104m3，挖石方0.8939*104m3。
三、施工准备及部署
（一）施工准备
1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量。放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑，弃土场的位置，并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《铁路路基工土工合成材料应用技术规范》执行。试验项目如下：液限、塑限、颗粒大小分析试验、含水量试验、突地承载力（CRB）试验值、有机质含量试验、易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
3、调查施工范围内的土质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理：施工前将路基范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配合自卸汽车运至指定区堆放，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
7、规划作业程序、机械作业路线、做好土石方调配方案。
8、土石方调配原则
8.1路基土石方调配，贯彻节省用地、少占良田和有条件时改地造田的原则；
8.2对填方地段，分别选择满足基床表层、底层及路基下部填料要求的土源进行调配；
8.3对沿线调查的几处土场，通过技术、经济比选，按节省投资、就近调配的原则来确定其填筑的范围。
（二）施工部署
1、施工内容
地铁X号线：填方数量共计563m3，其中级配碎石261m3，填土m3；挖方数量共计9089m3：其中土方1317 m3，次坚石7772 m3。
XX市XXX路路轨道工程：
2、施工安排：地铁X号线路基工程计划 个工作日完成，从2011年月日-2011年月日。
XXX路路轨道工程路基计划 个工作日完成，从2011年月日-2011年月日。
3、施工组织机构
我公司成立责、权、利相统一的项目经理部，隶属公司总部管理，按项目法全面负责本工程施工，处理该工程的所有现场事务。选派符合甲方要求的，具有一级项目经理（或一级建造师）资质、管理能力强、施工经验丰富的人员任项目经理；在公司范围内调遣或聘请适合本标段施工要求的人员，合理配置和调遣施工的队伍、生产资源和设备；项目经理部各机构部门同时受公司相关职能部门管理；项目经理部将按照我公司项目管理的要求优质、高效、安全、按期完成本工程施工。
根据本标段的工程规模和技术特点，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、生产经理1名、商务经理1名。项目经理部下设五部一室（工程部、技术部、安质环保部、商务部、财务部、物资部、办公室）和2个工区，工区下设各专项作业队。
