一、施工组织方案
作业项目包括长轨装车、运输、卸车、焊接、铺设、应力放散和旧轨回收等。
施工流程为：400m长轨焊接→长轨装车→运输→400m轨条卸车→单元长轨焊接→铺设(同时应力放散)→旧轨回收。
1.施工条件
（1）长轨卸车、K900焊轨作业车作业、长轨铺设、应力放散作业和回收旧轨等均在施工封锁时间内进行。采用K900焊轨作业车作业、长轨铺设和应力放散作业施工天窗要求封锁线路，封锁时间180min及以上，线路封锁前1小时，限速25km/h。线路开通后1小时限速35km/h（其中第1列限速25km/h，最后1列限速45km/h），其后恢复常速。限速长度根据一次铺设长度确定，一般为2000～3600m。
（2）机具配置。施工应配备钢轨长轨拉伸（2+1组）、撞轨器（5大+4小）台、锯轨钻孔（8套）、钢轨打磨（5套）、焊接正火（2套）、气割（4套）、内燃扳手（66+2台）、机动扳手6台,探伤（2台）、测温（2台）等设备。
（3）施工车辆和动力配备：机车1台、重型轨道车7(换轨2台,收料2（或1）台,焊轨2台,散料1台)台及相应的平车、400m长轨列车1组、换轨小车2组，焊轨作业车1组，长轨拉伸器2组（含备用1组），（建议使用宽臂拉伸，便于进行铝热焊）。
（4）夜间施工时，需配备地面、长轨列车和其他作业车辆照明设备。
（5）施工车间另需配备汽车、宿营车、生活车、材料工具车等附属车辆。
2.钢轨装、运、卸
（1）在柳州基地焊轨车间采用K1000型接触焊机将25无眼轨或100m定尺轨焊接成400m的长轨条。
（2）采用400米四层长轨列车，利用封锁点将厂焊长轨条运送到现场并卸于线路钢轨外侧的道床碴肩上。
3.长轨条工地焊接
（1）道下长轨焊接采用单台K900焊轨作业车进行焊接。
（2）钢轨工地接触焊头采用氧气—乙炔火焰加热进行焊后正火，正火完毕后立即使用强风吹风机进行吹风冷却，提高轨头硬度。
（3）单元轨条间联合接头采用工务处规定用的铝热焊。
4.其它接头的联结
道岔未无缝化前，道岔前后与长轨以短轨过渡，夹板联接接头，长轨间的联合接头用铝热焊焊接，道岔无缝化后，道岔前后的接头（含引轨）全部用铝热焊焊接，绝缘接头采用MKⅡ胶接绝缘接头。
