复合桩是由瓜米石、中砂、粉煤灰，水泥、磷石膏、生石灰等拌合，采用PH-5型振动沉管灌注桩机械及配套设施进行施工，用于软土厚度大于5米的路段及桥坡段。成桩直径为20厘米。一般路基段桩间距为1.2米。桥坡段按2倍左右的台后填土高度等分A、B、C段3个加固处理区，采用桩长不变，通过调整间距控制桥坡段与一般路堤段的差异沉降的方法进行过渡处理。A区桩间距为0.8米,B区桩间距为1.0米,C区桩间距为1.2米(若一般路堤亦采用干振复合桩地基处理,则无C区)。另外在台前1.5-2倍左右的台后填土高度范围内及桥台锥坡地范围内也要进行处理,称为D区,桩间距为1.2米,D区不设桩顶垫层,整平填土即可,桥台基桩周围调整干振桩布置,桥台基桩50厘米范围内不进行干振桩施工.。干振桩处理段和浅层处理段的接头部位设计采用两层双向土工格栅加强过渡处理，在接头部位分别向两侧布设各5米长；格栅设在垫付层的顶面、底面。具体里程桩号及工程数量附后。
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