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地铁车站深钻孔桩专项施工方案20p
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  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-05-23 15:00:26
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:272 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:ytfsxh.com
   主体围护桩,桩径为800mm,已采用旋挖钻机施工完成491根,剩余7根围护桩位于庐州大道机场高压架空线下方。由于机场高压架空线短时间无法迁移,为了加快望湖城车站的施工进度,根据现场施工实际情况,项目部对C2-244#围护桩采用干钻机钻孔,但成孔后坍塌,现已回填。经研究对 C2-244#围护桩采用冲击钻施工成孔,水下混凝土灌注成桩的工艺;对C2-245#、C2-246#、C2-247#、C2-109#、C2-110#、C2-111#号桩基采用洛阳铲成孔,干孔灌注混凝土成桩的施工工艺。
   7根围护桩参数均一致,具体如下:桩径800mm,设计有效桩长23.7米,设计桩底标高6.300m,桩顶设计标高30.000m。
3.工程条件
   C2-244#围护桩桩位地质为原钻孔孔桩桩孔坍塌后人工填土,褐色~褐黄色,松散~稍密,湿~饱和,以粘土为主。桩底位置有一根直径为25mm的钢筋,长约1.5m。
   围护桩C2-245#、C2-246#、C2-247#、C2-109#、C2-110#、C2-111#号围护桩桩位地质褐色~褐黄色,松散~稍密,湿~饱和,以粘土为主。