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地铁车站施工风险评估报告
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-05-17 15:30:53
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:654 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:ytfsxh.com
地铁站位于中山路为东西向的交通干道,车站基坑为全明挖基坑,基坑保护等级为一级。车站为地下两层岛式站台车站,站台宽度约10.4m。

车站位于中山路与子固路交叉口,沿中山路呈东西向布置。车站共设出入口3个,其中北侧2个,南侧1个;风亭2个,东西两端各1个。车站基坑长度为201.7m,标准段基坑宽度为18.4m,深度约为18.3m;车站端头井段基坑宽度为22.7m,基坑深度为19.8m;外挂段基坑宽度19.8m,基坑深度18.3m。该车站西端为盾构吊出。

车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙加内支撑围护方案。地下连续墙标准幅宽6m,车站基坑采用连续墙加竖向内三道支撑支护形式,第一道为钢筋混凝土支撑加米字撑,主撑截面为700*900mm,肋撑截面为500*700mm,第二道钢支撑直径为609mm,壁厚16mm,第三道钢支撑直径为609mm,壁厚12mm,第一道斜撑为混凝土斜撑,第二、三道斜撑为钢支撑。