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某轨道交通隧道二次衬砌施工方案22p
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  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-05-11 16:17:32
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:2 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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   轨道交通五号线某站位于环市西路与西湾路交叉路口,西接西场站,东接广州火车站。车站有效站台中心里程为YDK5+621.8,车站起点里程为YDK5+556.5,车站终点里程为YDK5+686.7,全长130.2m。车站主要包括:南、北站厅明挖工程(包括二个站厅通道、一个公交车站)、车站主体暗挖站台隧道工程(包括二个站台通道)、站厅暗挖通道。附属工程;包括东端风机房(含左右线风道)、西端风机房(含左右线风道)、二个出入口、一个临时施工竖井。
某站主体隧道为为两个单洞单线隧道,线间距43m左右,位于环市西路下,左右洞各长130.22m,埋深19.3m左右,处于强风化、中风化和微风化岩层中,属于Ⅲ类围岩。左、右线隧道开挖跨度9.35~10.909m。隧道结构采用马蹄形复合式衬砌结构形式。超前支护采用Φ42超前小导管,初期支护采用C25、P6喷射混凝土、格栅钢架联合支护,边墙增加Φ22砂浆锚杆,二次衬砌采用500厚C30、P10钢筋混凝土,初支和二衬间设全封闭防水层。