车站基坑与万福路侧的骑楼距离：基坑西南侧最小仅1.4m，东侧最小仅2.3m，其他位置约3.0m。车站基坑与北京路侧的骑楼距离：基坑西端最小约5.0m。车站基坑与麦栏街骑楼距离：基坑南侧最小约13.0m。
摸查及鉴定情况显示，基坑南侧的骑楼房屋均建于解放前，现处于超龄阶段。房屋基础均为天然基础或木桩基础，上部结构形式主要有混合结构、框架结构、砖木结构，结构层数为2～5层，绝大部分房屋的安全性不符合鉴定标准对Asu级的要求，影响结构承载力，房屋应作维修加固处理。房屋功能主要为一层作为商铺、其他楼层作住宅使用。房屋的部分承重构件存在较严重老化及损伤现象，瓦面局部风化、破损，东北及西北角骑楼柱的垂直度偏差率最大为2.4％和1.45％，均已超过规范限值要求的2倍。为了确保骑楼安全，需要采取措施对其进行加固保护。
