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铁路工程预加固桩施工技术交底
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  • v发布时间:2014-09-23 14:47:53
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  • 资料分类:路桥工程
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内容:预加固桩施工
一、施工准备
1.整平孔口地面,施工天沟,做好地表截排水工程,严禁边坡被水浸泡,软化边坡。雨季施工时,孔口应搭雨棚,做好锁口。孔口地面以上加筑适当高度的围埂。
2.备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施。
3.设置对滑坡变形、移动的观测标桩。制定井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。
二、施工工艺
1.桩井开挖
开挖桩群应从两端向滑坡主轴隔桩开挖,桩体混凝土浇筑1d后才可开挖邻桩。
采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,挖土顺序为先挖中间后挖周边。
岩体需要爆破时,采用浅眼爆破法,严格控制用药量,桩井较深时,宜采用电引起爆,井深超过10m时,应经常检查井内气体的含量,当二氧化碳浓度超过0.3%或发现有害气体时,应增加通风设备并通风。
孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。
注意挖孔过程中,不要将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。
开挖过程中应及时记录地质剖面、滑动面位置,填好地质柱状图,核对桩孔地质情况,当地质情况特别是滑动面实际位置与设计出入较大时,应按规定及时进行变更设计。
桩孔开挖至设计标高后,应由监理、设计、施工人员会同验孔,并结合滑动面实际情况确定孔底高程。
2.锁口护臂施工
桩井施工时,对土层和风化破碎的岩层,采用C25混凝土锁口、护臂防护。
井口上部2m范围为锁口,其下每2m一节为护臂。桩井开挖2m后立即施工锁口,每挖2m应及时施工护臂,护臂接头不要留在岩石分层、土石分界或土层分界处,以确保施工安全。
锁口及护壁钢筋采用HPB300,钢筋加工形式共计5种,即NI、N2、N3、N4和N5。N1、N2为Φ12,N3、N4、N5为Φ8。N1、N2、N4筋的根数分别为2、6、6,N3、N5根据不同桩截面确定的位置沿锁口、护臂均匀布置且锁口、护臂中各对应边的布置根数应相等。锁口及护壁内的钢筋采用绑扎的连接形式,锁口与护壁、护壁与护壁之间的钢筋采用焊接的连接形式。焊接的搭接长度必须满足规范及设计要求,且焊缝饱满。
护臂混凝土应紧贴围岩浇筑,浇筑前应清除孔壁上的松动石块、浮土。滑动面处的护臂应加强,承受较大推力的护臂和锁口的混凝土中应增加钢筋。在围岩松软破碎和有滑动面的节段,应在护臂内顺滑坡方向用临时横撑加强支护,并注意观测其受力情况,当发现横撑受力变形、破损而失效时,孔下施工人员必须立即撤离。
当桩井井壁土层稳定性差时,应缩短护臂分节高度,采用0.5~1m一节,必要时应加密钢筋、加厚护臂,以确保安全。开挖后立即及时施工护臂。
桩顶处地面横坡较陡时,桩井锁口顶面可顺地形做成斜面。
护臂模板待护臂灌注24小时后方可拆除,上一节护臂混凝土拆模后才可进行下一节开挖。
3.绑扎钢筋笼、预埋声测管
钢筋笼在地面焊接,桩孔内搭接,搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。桩身配筋遵守以下规定:
1)桩的截面形式采用矩形,桩最小边宽度不小于1.25m。
2)纵向受力钢筋直径不小于16mm,净距不小于120mm。困难情况下不小于80mm。当用束筋时,每束不多于3根。受力钢筋混凝土保护层不小于70mm。
3)箍筋直径不小于14mm,间距不大于400mm,肢数不大于4肢。
4)纵向受拉钢筋截断处距桩底距离小于1.0m时,不再考虑截断。
5)桩的两侧和受压边,配置纵向构造钢筋,其间距不大于300mm,直径不小于12mm。桩的受压边两侧配置架立钢筋,其直径不小于16mm。当桩身较长时,纵向构造钢筋和架立钢筋的直径适当增大。
绑扎钢筋笼的同时,应于四个角上的主筋或者架立钢筋处各绑扎一声测管,作成桩检测用。
声测管的埋设应符合下列要求:
1)声测管采用金属管,内径不小于40mm,壁厚不小于3mm。
2)声测管下端封闭、上端采用木塞封闭,管内无异物,连接处应光滑过渡,不漏水。管口应高出桩顶100mm以上,其各声测管管口高度应一致。
4.灌注桩身混凝土
灌注混凝土前应清除孔底松散土石、抽干积水,检查净空断面尺寸、钢筋笼就位情况,凿毛混凝土护臂。
一般环境下桩身采用C35混凝土现浇,桩身混凝土粗骨料最大粒径不得大于5cm。
混凝土采用集中拌合,罐车运输,泵送混凝土施工,插入式振捣器振捣。桩身混凝土应一次连续性灌注成型,每一捣固层厚度以不超过30cm为宜,避免出现水平施工缝。
当滑坡有滑动迹象或需加快施工进度时,宜采用速凝、早强混凝土。
5.成桩检测
预加固桩施工完成后,待桩身混凝土强度不低于设计强度的70%且桩身强度不低于15Mpa时,进行声波透射成桩检测,做出桩身完整性判定。
6.桩前岩体开挖
桩身砼达到设计强度的80%,且检测合格后,按2~3m一层分成层开挖桩前岩土体,并及时施工桩间支挡工程。
桩前岩体开挖距设计边坡线2m时,宜采用小爆破,以防破坏桩身和震坏墙后岩体。
桩间支挡工程施工完毕后,凿除暴露的锁口和护臂,封闭桩顶平台,进行抹面处理,以策美观。
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