第三节、编制范围
本标书编制范围为广利港临港产业区起步区道路配套工程。本项目工程主要包括：道路、小桥、检查井、雨水管道、预埋管等工程及为完成上述工作而应做的附属工作。
第四节、工程概况
一、工期要求
2014年1月10日开工，2014年6月30日竣工，总工期为171日历天。
二、工程规模
本工程建设地点位于东营经济开发区滨海新材料园，工程建设内容为滨海路主线路基路面工程、滨海路跨疏港路南北水系两座小桥、主线两侧雨水管道，具体内容如下：
1、滨海路（疏港路—渤海路）：道路全长2146.128米，红线宽度40米，建设内容包括：道路、雨水、过路预埋等。
2、滨海路跨疏港路北水系桥：长39米，共3跨，每跨13米，全宽20米。
2、滨海路跨疏港路南水系桥：长39米，共3跨，每跨13米，全宽20米。
3、工程结构
基底处理（30cm厚5%水泥固化土或建筑碎砖换填）+素土分层碾压+路床顶18cm厚采用5%水泥固化土处理+15cm厚10%石灰土+15cm厚12%石灰土+18cm厚水泥稳定碎石+透层乳化沥青(1.2L/m2)+1cm厚碎石封层+6cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土+粘层乳化沥青(0.5L/m2)+4cm厚SMA-13细粒式橡胶沥青混凝土。
三、地形、地貌
该场区范围位于华北地台东营凹陷区，地表被第四纪河流冲积及海陆交互相沉积物所覆盖，以粘性土、粉土、粉细砂为主，局部分布有软土地层。地貌特征表现为河流冲积平原，且微地貌发育。
该场地地形不平坦，场地多处为养殖池，池内水深约0.30-2.50m，池底为淤泥厚约0.2-0.5m。
本项目位于沿海水网地带，沿线沟渠纵横，水库、水塘密布，油气管线众多。
第二章、主要的部位施工方法
第一节、特殊路基处理
一、基底处理
路基清淤后采用5%厚30cm水泥固化土或建筑碎砖换填处理基底。在挖掘机完成围堰后，抽水机抽净明水后晾晒，清除淤泥后平整原地基，在原地上铺设5%厚30cm水泥固化土或0.8米建筑碎砖回填，底宽31米。
1、固化土施工
1.1施工工艺
准备下承层→施工放样→按设计要求备土平土→摊铺初平→掺加水泥拌合→碾压
（1）准备下承层:清淤完毕后经过晾晒处理下承层平整后，方可进行该层固化土施工。
（2）施工放样路基处理层施工
恢复中线，直线段每15-20m设一桩，并在两侧处理层边缘设指示桩，在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边缘的设计高。
（3）备料及计算水泥掺量
将现场所需素土进行晒晾。土中树根、草皮和杂物应清除干净。根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、水泥剂量，计算路段需要的干燥土数量，计算每一立方米固化处理土需要的水泥用量。
（4）摊铺初平：确定松铺系数
将素土按松铺42cm进行摊铺，即摊铺厚度为30cm*l.4（松铺系数)，或根据现场高程情况确定。
素土运至现场后，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行刮平。
用推土机在初平的路段上快速排压一遍，以暴露潜在的不平整。
对于局部低洼处，应将其表层5cm以上翻松，并用新拌和的混合料进行找平。
（5）掺加水泥拌和
掺加水泥：根据水泥固化土的宽度、厚度及预定的干密度、水泥剂量，计算出每袋水泥的间距，在固化层上用白灰划出标记；根据纵横间距划出方格，在每方格内将一袋水泥卸在指定位置，检查有无遗漏和多余；用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有遗漏，也没有水泥过分集中地点。
宝马拌和机初拌：水泥摊铺完成后，用宝马拌和机进行拌合，拌合均匀的水泥土用推土机排压粗平。
根据拌合土干湿情况适当加水或翻晒，采用喷灌式洒水车进行补充水分。
宝马拌和机二次拌和：宝马拌和机应紧跟洒水车后进行拌和，根据水泥土层厚度的要求，确定拌和深度，由两侧拌向中心，并略破坏下层表面，其深度宜为1cm。两层之间不得留有未掺拌的“素土“夹层；每次拌和应有重叠和翻透，并不得漏拌，且固化类混合料拌和颜色应一致。
整形：再用平地机整形一次。应将高出料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象；整形应达到规定的坡度和路拱，并应注意接缝必须顺适平整。
（6）碾压：整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(+1%--+2%)时，应立即用轻型压路机配合12t路机全宽内进行碾压，静压两遍后，采用18t以上三轮压路机进行碾压(不开振)，碾压时两侧向路中心碾压，需重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，一般需碾压3—4遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后以2.0-2.5km/h为宜。
应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证固化处理层表面不受破坏，碾压过程中，固化处理层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。
（7）养生
混合料碾压完成后进行7天的覆土并洒水养生，不应过湿或忽干忽湿，覆盖土完成后，用两轮压路机将表层压实。在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层，除洒水车外，封闭交通。如塑性指数过大，为防止出现裂缝，洒水养生不得间断，尤其在高温天气下。
2、回填建筑碎砖
（1）、在回填建筑碎砖路段设置临时围堰，临时围堰顶宽1.5—2m，顶部高出既有水面50—80cm。池塘路段双侧设置围堰，施工中，围堰可分段填筑，分段抽水。临时围堰填筑完成后，用大功率抽水机抽出堰内积水。抽水过程中应随时观察围堰的稳定情况，发现问题及时处理。抽水完成后，清除堰内的土或淤泥。不适合作路基填料的，直接运往弃土场，严禁随意弃之。
（2）、建筑碎砖材料由周边地区采购，自卸汽车运输，含泥量不得大于5％，不含有机质块和其它腐殖物，且符合规定要求。按图纸和监理工程师的要求，测量好清淤后原基底高程并确认后铺筑符合要求的碎砖。碎砖整平拟采用推土机整平的办法完成碎砖的平整工作，并控制好横坡度以利顶面排水。用推土机平行向前大致整平，由振动压路机进行碾压。直到符合标准，确保碾压质量符合要求。
