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轨道交通附属结构施工方案34p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-12-23 16:27:13
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:213 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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   轨道交通2号线一期土建4标湘江中路站附属结构包含4个出入口及2个风亭,Ⅰ号通道及1号排风道位于车站西南角,处于湘江大道西侧风光带内,西侧邻近湘江,基坑开挖最深处约13.1m。Ⅱ号通道位于车站南侧,湘江大道东侧绿地范围内,主要包括:地下二层接出的Ⅱb、地下一层接出的Ⅱa、商业开发区、接入下河街的连接通道,基坑最大开挖深度约19.6m。Ⅲ号通道位于车站北侧,主要包括:Ⅲ号出入口、连接万达地块的连接通道,基坑最大开挖深度约12.8m。Ⅳ号紧急疏散通道位于车站西北角、湘江大道西侧。1号风亭位于车站西北角,西侧邻近湘江, 1号风亭采用与Ⅳ号紧急疏散通道共用基坑的开挖方式,Ⅳ号通道出车站后横跨1号风亭顶板,于车站上方出地面北侧邻近湘江一桥,基坑开挖最大深度12.8m,2号风亭位于车站东南角现状绿地内,基坑开挖最大深度12.8m。
   结构根据环境类别,按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。结构的安全等级为一级,结构重要性系数取1.1。抗震设防烈度:6度。