大道（淝河路-综合码头进港道路）工程，本项目位于合肥市东南部包河片区，位于滨湖新区的北部，312国道之南。是合肥市对外交通的重要出口，沿线与多条道路相交，具有明显的交通区位优势，随着滨湖新区的不断发展和开发，繁华大道将成为该区集交通和物流为一体的重要线路。拟修建的合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程双向八车道，道路为一幅路型式，采用慢行一体化，沥青砼路面，红线宽度60m，近期实施宽度50m，城市主干路。道路具体分幅情况为：50m=2.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.5米（设施带）+16米（机动车道）+3米（中央分隔带）+16米（机动车道）+1.5米（设施带）+3.5米（非机动车道）+2.5米（人行道）
2.1、路面结构设计
a、机动车道路面结构：
5cm AC-16（c）中粒式改性沥青混凝土SBS（I-D）
粘层
6cm AC-20（c）中粒式改性沥青混凝土SBS（I-D）
粘层
8cm粗粒式AC-25（c）
复合土工布
透层、粘层、下封层
40cm水泥稳定碎石
20cm天然级配碎石
素土夯实，压实度≥96%（天然级配砾石压实度≥96%）
结构层总厚度为79cm
B非机动车道结构：
3cm AC-10（f）细粒式
粘层
5cm AC-13（F）中粒式
乳化沥青透层
18cm水泥稳定碎石基层
15cm天然级配碎石
素土夯实，压实度≥93%（天然级配砾石压实度≥95%）
结构层总厚度为41cm
C、人行道路面结构：
6cm纽西兰地砖
2cm1：4水泥砂浆垫层
18 cm水泥稳定碎石
15 cm天然级配碎石
素土夯实，压实度≥93%（天然级配砾石压实度≥95%）
结构层总厚度为41cm
2.3、设计标准
1、道路等级：城市主干路
2、交通分级：特重
3、计算行车速度：主道60Km/h
4、设计荷载：机动车道：BZZ-100，非机动车道：BZZ-60
5、道路红线：60m
6、使用年限：15年
3．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
我公司认真总结以往公路施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的科学管理，实行项目法施工，全面认真地履行承包合同，施工过程中，严格质量管理手段，使用先进的设备仪器，建立QC小组。项目经理部下设5个职能部门，以项目工期、质量、安全、环保效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，为了确保施工工期，我公司将组织两套施工班组高效率、高质量的完成本合同规定的所有工程项目，做到让业主满意，人民放心。
