施工前准备工作
任何没有充分准备的施工是盲目的，施工前的调查、基础资料的收集、施工方案的比选，人员、机具、材料的筹备、组织，安全措施的制订；施工中的全局控制，各种突发事件的应对，都需要组织者的缜密考虑，准备不充分就无法正常组织施工生产，是不可能顺利完成施工任务的，也给安全生产留下诸多隐患。以下从技术准备、劳力组织、材料机具组织几个方面，逐项进行分析研究，充分预想可能出现的各种问题，为施工顺利进行奠定基础。
2.2.1 技术标准：
《修规》第3.10.15条规定：无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一时，应进行应力放散或调整。
实际锁定轨温不在设计规锁定轨温范围以内，或左右两股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃。
即有无缝线路锁定轨温不清楚或不准确。
跨区间或全区间无缝线路的相邻轨条锁定轨温之差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差10℃。
铺设和维修方法不当，使轨条产生不正常的伸缩。
固定区和无缝道岔出现严重的不均匀位移。
夏季线路轨向严重不良 ，碎弯多
通过测试，发现温度力分布严重不匀。固定区范围内两任意观测区段的实际锁定轨温相差大于或等于5℃。
因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温。
低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。
其他情况：既有无缝线路大、中修及配合特殊施工（路基病害整治、换碴、曲改、破底筛、大规模单抽等）的需要。
2.2.2 施工前调查
线路调查：施工前施工负责人（施工指挥员）、技术员、安全员等组成调查小组，按照任务要求和设计图纸对整个施工地段进行全面调查，项目涉及线路平纵断面、控制点、桥、隧、涵、站台、道岔、轨道电路等。调查要细致全面。
技术资料：既有长轨的锁定轨温表，单元轨节表，焊头登记表，胶接绝缘表，位移观测桩表，作业区段两端车站的《站细》等应该掌握的技术资料。
安全协议：按照《安规》第2.1.5条规定，在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订施工安全协议。
气温调查：温度影响对放散施工是至关重要的，突然的升降温会给施工增加难度，封锁时间上午还是下午，施工时是升温过程还是降温过程，施工期有没有气温大幅度的变化，这些因素在施工前都应该考虑在内。
其它调查：施工驻地选取、职工工活安排；人员、机械设备运输、材料供应等各个方面都要进行研究。
2.2.3 施工方案选择
应力放散施工一般的方法有辊筒自由放散法，辊筒拉伸器组合法，辊筒撞轨器拉伸器组合法，要根据放散量的大小选取最适合的方法，放散量小时也可采用列车碾压就达到放散和调整应力的目的，无论什么办法都是为了均匀应力，使轨条的锁定轨温达到设计锁定轨温范围内。
现场施工时根据即有无缝线路不同情况可采用一端放散、两端放散、中间放散三种形式。
一端放散： 最常用的放散方式，一般以一个单元轨节为单位，长度为1.5KM以下，长度过长应力很难均匀。
