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轨道交通导墙施工组织设计25p
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  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-04-27 14:34:35
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:193 KB
  • 资料分类:路桥工程
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   导墙开挖采用EX-300挖掘机,人工配合清底、夯填、整平,侧墙采用组合钢模,Φ48钢管脚手架支撑,间隔1.5m顶部设槽钢支撑及底部设80×80木枋支撑。混凝土人工入模,插入式振动棒振捣。在混凝土强度达到设计强度70%时后拆模,并立即加对口撑。施工中还应保证导墙的顶面高程、内外墙间距、垂直度满足设计要求。导墙内侧间距比地下墙设计厚度加宽50mm。
   在连续墙成槽过程中导墙起锁口和导向作用,因此它直接关系到连续墙顺利成槽和成槽精度,施工中必须保证以下措施的实现:
   1)严格控制导墙施工精度,确保连续墙轴线误差±10 mm,内墙面垂直度0.3%,内外墙净距允许偏差±10mm,导墙顶面平整度±10mm。
   2)墙背侧回填时对称进行回填,拆模后及时加设对口撑,且支撑仅在槽段开挖时才拆除,确保导墙垂直精度。
   3)用优质粘土回填导墙后背,尤以墙趾最为重要,防止墙趾坍塌。如图2-1所示。导墙后背回填后,灌注导墙面板。