一、主要内容
(1) 黄土的介绍；
(2) 路基产生沉降的机理分析；
(3) 沉降对高速铁路的危害；
(4) 高速铁路对路基施工后沉降的要求以及依据；
(5) 黄土路基沉降的基本规律及影响因素分析；
(6) 控制路基沉降的施工方法与技术措施；
二、基本要求
(1)制定设计进度计划，严格执行，按期独立完成设计任务。
(2)设计方法步骤可参考设计指导书，对于设计疑难问题，首先应独立思考与查阅有关资料，确实不能解决时，可向指导教师提出答疑。
(3)了解高速铁路严格控制路基沉降的原因和目的。
(4)熟悉高速铁路设计与施工的相关规范，明确各种地基上高速铁路施工的步骤与关键技术及控制指标。
(5)明确高速铁路路基产生沉降的原因，熟悉各种地沉降控制的施工工艺和技术措施熟练运用所学知识、参考资料分析实际工程问题。
(6)熟悉客运专线路基设计的特殊要求，了解黄土路基工后沉降的控制方法。
(7)能够结合施工方案进行路基稳定性计算和沉降计算。
三、主要技术指标
铁路客运专线。设计速度350km/h，轨道类型为重型。
目 录
第1章 绪论 1
1.1 选题背景及意义 1
1.2 我国铁路路基现状 1
1.3 黄土 1
1.3.1 黄土的颗粒组成会及结构 2
1.3.2 黄土的多孔性 2
1.3.3 黄土的湿陷性与变形特性 3
1.3.4 黄土的结构性问题 4
第2章 路基沉降 4
2.1 路基沉降 4
2.1.1 路基沉降的原因 4
2.2 路基不均匀沉降的影响和危害 6
2.2.1 路基不均匀沉降对铺轨施工的影响 6
2.2.2 路基对称将对高铁运营的危害 6
2.3 客运专线无砟轨道路基填筑的压实标准 6
2.4 客运专线无砟轨道路基沉降的控制要求 8
2.4．1 沉降控制标准 8
2.4 .2客运专线无砟轨道路基的填料要求 8
第3章 路基沉降的控制及计算 11
3.1 影响路基沉降的因素 6
3.1.1 影响沉降稳定的自然因素 11
3.1.2 影响沉降稳定的人为因素 11
3.2 湿陷性黄土路基处理方法及效果评价 8
3.2.1 试验段工程地基处理方法 8
3.2.2 地基处理效果方法 8
3.2.3 湿陷性黄土路基的沉降控制措施 8
3.3 路基工后沉降 14
3.3.1 路基工后沉降组成分析 14
3.3.2 工后沉降控制的重要性与特点 15
3.4 控制工后沉降的主要途径 15
3.4.1 加强技术培训及明确控制标准 16
3.4.2 重视黄土地质核查 16
3.5 工后沉降的控制步骤 16
3.5.1 施工前的控制措施 16
3.5.2 施工过程中的控制措施 17
3.5.3 加强路基沉降分析与预测 17
3.5.4 做好路基沉降观测 18
3.6地基设计 18
3.6.1 桩网地基设计 19
3.6.1.1 CFG桩桩网复合地基 19
3.6.1.2 灰土桩桩网结构 24
3.6.2 桩板结构 26
3.6.2.1 整体构造分析 27
3.6.2.2 结构几何尺寸优化 27
3.6.2.3 承台板设计 28
3.6.2.4 托梁设计 28
3.6.2.5 桩基设计 29
3.6.3 DDC桩 32
3.6.3.1 适用性及沉降控制机理分析 32
3.6.3.2 沉降计算模式 33
3.6.3.3 复合地基下部土体的沉降 33
3.6.4 水泥土挤密桩 35
3.6.4.1 水泥土其它影响因素及有关性能研究 35
3.6.4.2 水泥土挤密桩的加固原理 36
3.7 地基沉降计算 36
3.7.1 地基沉降计算基本原理 36
3.7.2 CFG桩的沉降计算 36
3.7.3 桩板桩基承载力、沉降计算 39
第4章 路基沉降监测 40
4.1 路基沉降监测的目的 40
4.2 路基沉降的监测内容及要求 40
4.2.1 沉降观测基本要求 41
4.2.2 路基沉降监测的技术要求 42
4.3 合理选择观测设备。 43
4.4 观测元件埋设说明 43
4.5 沉降观测操作要求 44
4.6 沉降观测时间、频率 44
4.7 沉降观测资料的应用 45
第5章 结论与展望 47
5.1 结论 47
5.2 展望 47
参考文献 48
致谢 49
