学科专业：道路与铁道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xxx理工大学
学位年度： 2006年
树脂改性半刚性面层复合材料是一种新型路面材料，它是将特殊组分的树脂改性水泥砂浆灌入大空隙沥青混合料母体中形成的一种高等级路面结构材料。
本文在参考国内外研究成果的基础上，对树脂改性水泥胶浆和母体沥青混合料的配比进行了研究，确定了集料级配和沥青用量范围。并在此基础上，对树脂改性半刚性面层复合材料和沥青混合料的物理力学及路用性能进行了研究对比，证明了复合材料优于沥青混合料。
对树脂改性半刚性面层复合材料疲劳性能进行研究，采用应力控制方式进行疲劳试验，并建立了复合材料的疲劳方程。通过比较分析，证明了其比沥青混合料有更优良的疲劳性能，更适合于在旧水泥混凝土加铺中的应用。通过超载对比分析得出，半刚性面层路面疲劳寿命比沥青路面疲劳寿命要高，且敏感性较水泥混凝土路面要低，能适应当今交通量严重超载的情况。
由于室内疲劳试验的条件与实际道路上的情况有很大差异，本文考虑各种影响因素，根据室内疲劳方程对半刚性面层疲劳寿命进行预估，并得出疲劳寿命预估方程。根据该方程得出不同轴载次数下的抗拉强度结构系数。针对树脂改性半刚性面层复合材料的特性，及旧水泥混凝土路面的特殊结构，本文提出了树脂改性半刚性面层复合材料在旧水泥混凝土路面加铺应用的旋工工艺。
希望本文对树脂改性半刚性面层复合材料的研究能够对其推广应用提供一定的科学依据。
