学科专业：地质工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx理工大学
学位年度： 2008年
大渡河大桥是省道s211线复建工程中最为重要的建筑物，桥址位于大渡河干流上，向下游(甘孜州康定县)到金汤河口约450m，到长河坝水电站坝址约1．5km。桥型为三跨(98米+210米+98米)预应力砼连续刚构，桥长406m，桥面高程1714m，桥墩最高为115．965m。
桥址区谷坡陡峻，主要由中条期混合岩组成，节理裂隙发育，物理地质作用较为强烈，加之桥址地处高地震烈度区，长河坝电站建成蓄水后，河水位又将大幅度抬升，桥址区边坡稳定性问题较为突出：同时由于大桥对地基变形要求严格，因此桥址斜坡地基变形问题也是工程设计十分关心的重要技术问题。
论文在深入调查地质环境条件的基础上，阐明桥位边坡岩体的结构特征及其分布规律，建立了岸坡岩体变形破坏机制与演化模式。通过采用地质分析判断、极限平衡分析和数值模拟分析三种方法。以岩体的物理力学试验为基础，对两岸边坡整体和局部系统的分析、计算和评价，并确定了库区边坡局部不稳定块体的规模、出露范围。根据以上综合分析，对库区边坡的稳定性给出了系统全面的认识和了解，最终提出了支护方案的优化建议。
本论文通过研究分析得出，库区岩质边坡的的变形机制主要有平面型滑移一拉裂、阶梯型滑移一拉裂、倾倒．拉裂、楔形体滑动和堆积体滑动为主。根据桥位边坡的工程地质条件，结合目前揭露的边坡变形破坏迹象，对桥位两岸自然边坡和丌挖边坡进行了变形破坏的机理和模式分析，提出了边坡潜在失稳破坏模式及边界，并进行分区验算。在桥梁荷载作用下及库水作用下，对桥基部位进行了进一步的分析研究，验算其在工况作用下的稳定情况。最后针对前面对桥位两岸边坡的稳定性分析，对两岸边坡的局部可能失稳的区域进行支护加固提出了方案建议。
