随着爆破技术在工程领域的广泛应用，结构物的爆破地震效应及其安全评价成为工程界重要的研究课题之一。桥梁结构是我国重要的基础建设设施，而悬索桥作为一种最为常见的桥梁结构形式，研究其在爆破震动下的动力响应十分必要。
本文首先对爆破地震波的形成、基本特性、传播规律等基本理论进行了阐述，介绍了爆破震动的预测、信号处理和控制的方法;运用动力学原理对反应谱理论做了推导，并应用反应谱和时程分析理论分析了多自由度体系在爆破震动下的动力响应，为研究悬索桥在爆破地震波作用下的动力响应提供了理论基础。
其次对悬索桥计算模型进行了自振特性分析，运用反应谱和时程分析法分别对悬索桥结构进行了动力响应分析，计算结果显示，需用时程分析法对爆破反应谱计算结果进行补充验算;本文还对爆破反应谱的输入方向和空间组合进行了研究，提出了采用空间多方向组合输入反应谱进行抗爆设计更安全的结论;对于相同的爆破反应谱曲线，随着反应谱加速度的增大，结构的内力响应也随之增大;分别计算了爆源近区和远区反应谱下结构的动力响应，指出采用近区反应谱进行抗爆设计要比远区反应谱抗爆设计安全。
最后基于动力响应分析研究，介绍了爆破安全评价的一般方法，提出了更为合理的桥梁结构抗爆动力安全评价方法。文中的结论对悬索桥的抗爆设计和爆破震动下的安全评价具有指导意义，可为今后工程实践和理论研究提供参考。
