简支预应力预制箱梁在客运专线铁路和高速公路桥梁建设中的运用越来越普遍，其静力和稳定性特性对于交通运输安全至关重要。其结构的安全可靠以及满足使用中的变形量是确保行车安全的前提。因此对设计出的简支预应力预制箱梁结构进行全面的应力分析是必不可少的阶段。预制梁生产是桥梁工程施工的一个重要环节，其质量与生产进度直接影响整个工程质量与工期进度。因此预制梁场设计在工程施工中有着很重要的意义。
本文模拟青兰高速公路LJ29标（仕望河大桥段），对箱梁结构进行分析，大桥主跨布置为24m+40m+24m,承重结构为3跨单箱、单室、等截面箱梁。本文运用Ansys有限元分析软件对第三跨40m箱梁进行变形分析，得到箱梁跨中位置挠度最大，其值为0.004678m，小于梁体变形极限值0.0222m。同时本文通过对梁场最优制梁台数的确定、存梁台数的确定、模具数量的确定、制梁区面积的确定以及梁场所需大型设备的配置，设计出满足施工进度、经济合理的箱梁预制梁场。
