地铁交通有快速、准确、安全、舒适、便利、载运量大、不受路面交通和天气干扰等特点，成为越来越多城市的发展城市交通的首选。地铁作为新兴的公共交通方式引入我国二十多年，近十年里，随着我国经济的飞速发展，地铁由一级城市逐步进入二级城市，建设的步伐如火如荼。今天，世界上没有哪个国家像我国这样大规模兴建，估计未来五年，地铁建设的城市将超过二十多座，地铁的修建将给这些城市交通带来质的飞跃。但是，我国地铁建设经验溃乏，如此大规模的建设也会带来越来越多的安全隐患。
地铁车站是地铁建设的重要内容，它与市政工程、房屋建设工程、铁道工程都有所不同，笔者立足于地铁车站的建设特征，运用安全工程的知识对现场施工过程进行危险源辨识。对影响安全施工的重大危险事件进行细致分析，并提出相应的预防措施。
论文针对我国地铁车站现场施工中安全管理中的缺陷或执行性较差的措施进行分析，结合安全管理系统的原理提出一些相应防范措施：根据地铁车站基坑的安全独特性提出了第三方监测，由原施工单位自身承担的一些监测任务，改为由建设单位自行设置第三方监测和施工单位各自承担监测，进行双重管理，提高监测的精确性和效率，为安全施工提供科学的、超前的预报；提出了施工现场视觉识别系统，建立系统的、规范的、安全宣传和安全导向，规范外来人员和施工人员的安全行为，减少安全事故的发生；为了能够督促施工单位充分重视施工安全，达到防灾减灾目的，适时提出保险机制，建立现代化的安全保障体系。
论文还以天府广场地铁车站为例，对影响安全的各个层次因素进行具体分析，利用层次分析和模糊评价理论对施工现场进行综合评价，使施工现场安全定量分析，掌握现场安全状况和管理水平，找出差距，不断完善提高。
